Vrally 4L

atlanticus a écrit : j'avais pancer faire la meme chose mais au final je n'arrive pas a trouver l'utiliter de brancher la rechauffeur
cela dit pour la realisation de tes T je te conseillerais de realiser des Y plus dur a realiser mais il te permettre de diriger l'eau vers le carbu sinon je ne suis pas certain de la qualiter de ton rechauffage car il n'y a pas gros freinage pour le liquide dans le circuit de chauffage,donc si le liquide n'est pas pousser dans le carbu il risque de passer a coter .

:blink: L'utilité? :blink: elle est simple: tu économise de l'essence car t'as moins besoin de mettre le starter étant donné qu'elle est chauffé par l'eau du moteur. D'où l'importance de faire la ponction où l'eau est chaude le plus rapidement: autour du moteur et surtout pas après le calorstat C'est juste ça :-°
Concernant ta remarque sur les T: l'eau passe partout où elle peut s'infilter et même sans grande pression, de simple T suffiront à acheminer l'eau vers la semelle
Tu sais quand je vais installer mon sysytème et que je vais refaire le plein de mon système de refroidissement, ces durites vont se remplir automatiquement et l'eau sera en perrmanence dans la semelle du carbu B)

Merci matthieu pour tes photos: si tu trouves ces embouts ça serait nickel
Au passage, sur tes photos, est ce que l'on voit où tu mets la sonde pour la T° de l'eau?

ben la sonde elle se met à peu près au même niveau que la sortie pour le carbu mais de l'autre côté
http://mattmoissa.free.fr/4l/divers/divers-003.jpg

bigdog132 a écrit :
:blink: L'utilité? :blink: elle est simple: tu économise de l'essence car t'as moins besoin de mettre le starter étant donné qu'elle est chauffé par l'eau du moteur.

ouais enfin normalement tu devrais retirer le starter longtemps avant que l'eau aie le temps de chauffer

Dans cette partie du moteur, l'eau ne met pas longtemps à chauffer au contraire
Généralement ton ventilo se déclenche assez vite preuve que la température de ton eau a déclencher l'ouverture de ton calorstat B)

Je crois que j'ai trouvé mon futur compte tour ainsi que mon mano de T° d'eau:


Par contre j'enlève la grosse merde rouge en haut à gauche sur le compte tour: trop Jacky touch pour moi, j'ai plus l'âge
Au passage, y en a qui savent à quoi servent les leds en bas à droite sur le compte tour?

le machin rouge est super utile c est un shift ligt ca sert a te prevenir si ton regime moteur est trop haut tu l a trouve ou ce mano il est terrible :waw:

Superbe les comptos

Je les ai trouvé sur Ebay:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=024 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=024
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0044461950 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0044461950
Utile :-° Tu sais avec une 4L, au bruit, tu sais vite quand t'es en sur régime
Si je le mets, se sera intégré à un Tableau de bord mais pas comme il est sur la photo

Pour les embouts je regarde combien il m'en restes ce week-end et vous tiens au courant.
Envoyé moi des mp que je n'oublie pas car je n'ais pas le temps de me faire tout les post de Vrally

Mat B)