Vrally 4L

tenschy a écrit : (question con mais on sait jamais)

je confirme ! :x
rebranche tes yeux et dis moi OU TU VOIS 3 TROUS SUR CELUI DU BAS :blink: :blink: :-°
pb résolu : j'ai taraudé le trou qui ne l'était pas .

NOUVEAU PB
On a changé la cache culbu hier soir : Il me manque la P***** de durite de 10cms qui va de là à là

moi j'ai récupéré une durite de chauffage de twingo pour mettre à la place, plus souple et moins "craquelée" que l'origine.

Perso la durite reniflard du cache culbuteur, directe dessous la voiture et tu bouches niveau carburateur

Claude

et merci pour les motard Attila!!!

non sèrieusement bocal de récupération les gars!!!

déconné pas avec ça, la route est assez dangereuse comme ça pour ne pas rajouter des taches d'huiles....... :x

papuche a écrit : et merci pour les motard Attila!!!

non sèrieusement bocal de récupération les gars!!!

déconné pas avec ça, la route est assez dangereuse comme ça pour ne pas rajouter des taches d'huiles....... :x

c'est pour faire glissé les conccurents des 24h 4L

$=) Comme dit doudou pour faire glisser les adversaires, et sa marche suffit de regarder les photos beaucoup sont en travers dans les virages :-° .et puis sur la piste il n'y a pas beaucoup de moto :-° :ph34r: . Pour la route faut faire comme tonton4L une boite de dégazage

Claude

tonton4L a écrit :

Chico a écrit :

tonton4L a écrit : De tout sens vous prenez pas la tête, à l'avant que ce soit Berline / F4 / F6 c'est les mêmes barres
Aller Bear, encore un petit cran histoire qu'on parle de tes cardans ensuite :-°

++
Fab

pour avoir des barres de F6, F4 et berline à la maison c'est pas du tout le même diamètre à l'avant
entre F4 et berline oui mais F6 c'est plus gros

Ba pourtant c'est pas ce qui est marqué dans le MR :blink:



J'ai pas tout bon non plus, les berlines sont 1/2mm plus petites. Mais F4 et F6 ils disent que c'est pareil.
En plus ce serait plutot logique, car peut importe le modèle, le poid à l'avant reste le même.

Encore des mystères à découvrir lol

++
Fab

Tu dois avoir des barres gainées avec du plastoc !
Vu de loin, elles font de suite plus viriles

Muzo_31 a écrit :

tonton4L a écrit :

Chico a écrit : pour avoir des barres de F6, F4 et berline à la maison c'est pas du tout le même diamètre à l'avant
entre F4 et berline oui mais F6 c'est plus gros

Ba pourtant c'est pas ce qui est marqué dans le MR :blink:



J'ai pas tout bon non plus, les berlines sont 1/2mm plus petites. Mais F4 et F6 ils disent que c'est pareil.
En plus ce serait plutot logique, car peut importe le modèle, le poid à l'avant reste le même.

Encore des mystères à découvrir lol

++
Fab

Tu dois avoir des barres gainées avec du plastoc !
Vu de loin, elles font de suite plus viriles

non non t'inquiètes pas pour moi je sais faire la différence entre du plastique et de l'acier quand je parlais d'avoir les 3 modèles à la maison c'est parce que j'ai sorti mon pied à coulisse pour mesurer (sans la gaine )

Mais les valeurs du MR ont l'air juste et donc les barres de F6 sont bien plus grosse que celles des berlines et F4 même si c'est pas énorme, la différence est notable.

Enfin bref, y'a déjà un topic avec des dizaines de pages de débats sur les tailles des barres donc le mieux c'est d'aller donner son avis là bas

Juste un dernier truc, je te corrige Chico, les barres AV de F4 et F6 c'est les même sur le MR. C'est juste sur les berlines qu'elles sont plus petites

++
Fab

tonton4L a écrit : Juste un dernier truc, je te corrige Chico, les barres AV de F4 et F6 c'est les même sur le MR. C'est juste sur les berlines qu'elles sont plus petites

++
Fab

mais en vrai je sais pas si c'est le cas, je me rappelle plus ce que j'avais mesuré en détail

enfin de toute façon entre les équipements spéciaux et tout le bazar on trouvera jamais de règle précise je pense ^^