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Posté : 07 juin 2011, 21:37
par Izno
Faudrait que je retrouve le post mais tant que je n'ai plus d'electricité je navigue avec mon telephone donc un peu galere.
L'info ne venait pas de moi mais de rodolpher ou Max05 de mémoire.
Ceci etant ca ne me choque pas moi, on gagne bien 11cv en metant un carbu 32 a la place d'un 28, alors en gagner 20 en mettant un DC a la place d'un SC ca me parait possible.
Posté : 07 juin 2011, 22:30
par gogo4l
Izno tu as entièrement raison 1300 LS/TS 64CH DIN Weber 32 DIR 11/1001
1300 GTL 44CH DIN Solex 32 SEIA.
1300 automatic 55CH DIN Solex 32 SEIA.
Gauthier
Posté : 07 juin 2011, 22:46
par Bear
Vous enflammez pas..... l'était monté sur une R5
Le vendeur a acheté la R5 pour récup la caisse
et il sait de quoi il parle ....
Posté : 07 juin 2011, 22:48
par xscal
hummm aprés recherches c'est bien possible izno .
enfin d'ici 6 mois j'aurai les 2, je pourrais comparer
Posté : 07 juin 2011, 22:52
par guir4l
J'en veux bien un des 2
Ok pour la R5, maintenant 1300 TS/GTL/Auto ?
Posté : 09 juin 2011, 01:35
par Micka52
Le prix des moteurs, ça va de l'arnaque (un moteur de 4L avec un autocollant Alpine dessus vendu à 800€ en tant que moteur R5AT) jusqu'au gens qui savent ce qu'ils vendent (300€ un moteur de R5TX nu) en passant parfois par de supers affaires.
Pour ma part, j'ai acheté un moteur-boite de R5TX auto (qui ne fais que 58ch, mais ce sera déjà bien) à 130€ qui a 56000km (je l'ai vu de mes yeux, la caisse était encore là) et pas loin de chez moi. Par contre, je l'ai cherchée pendant des mois cette affaire, comme quoi "tout vient à point à qui sait attendre" et je ne regrette pas du tout mon achat, car après l'ouverture partielle du moteur, je me suis rendu compte que ce moteur n'a pas beaucoup fonctionné. Et il tourne bien en plus.
Posté : 09 juin 2011, 12:56
par jethro
Cool par contre la boite auto c'est pas ce qu'il y a de plus recherché ici, mais le moteur en changeant l'AAC vaut le coup!
A+
Posté : 12 juin 2011, 23:10
par Bear
Moteur R TX "manuelle" COMPLET acheté ce jour :
Cylindrée (cm3) : 1397
Alésage course (mm) : 76 x 77
Taux de compression : 9,25
Puissance kW ISO : 45
Puissance Ch DIN : 63
A trs/min : 5250
avec carbu DC + boîte 5 + périphériques ......
Donc, prochaîne greffe dans Tequila
Posté : 12 juin 2011, 23:27
par jethro
Ah bah c'est pas un 1300...
Trés bon choix en tout cas c'est ce que jai et avec une boite en 8-33 ça envois déja pas mal (pour une 4L hein...
).
A+
Posté : 12 juin 2011, 23:52
par Bear
jethro a écrit :Ah bah c'est pas un 1300...
Au téléphone il m'avait dit "1300" ..... à l'arrivée il m'a dit "désolé, c'est un 1400 :'( " .... je l'ai rassuré :
"Bon, je voulais un 1300,
tant pis, je vous débarrasse .... :-° "