Vrally 4L

Ils m'ont vraiment l'air de mieux en mieux ces record RC.
De toute façon, je comptais réhausser l'arrière cette année.

Je me lance en quête de barres de torsion de F6.

Merci pour tous vos tuyaux.

++Pampers

je viens d'appeler record et c pas gagner.

bon si il n'y a pas de référence RC pour sinpar a l'avant c'est parce que sinpar a mis des triangle avec attache amortisseur de 26mm alors que les RC font 32
solution changer les triangles pour des "normaux"

pour les RC arrière par contre pas montable sur train en acier car le ressort touche et se bloque. il faut un train arrière en fonte.

:'( :'( :'(

Oui il existe un soucis pour le train arr en tôle, mais un bricoleur peur arranger ce problème

pour le train avant je découvre ce soucis ! tu parles du triangle inf (= bras inf) qui serait différent ?


++BeN

en fait cela ne concerne que les sinpar
apparemment, sinpar a modifier le triangle inférieur ( si j'ai bien compris ) avec une patte de fixation d'amortisseur de 26 au lieu de 32.

A++

PS: c'est celui qui reçoit "l'anneau" de l'amortisseur désolé pour le vocabulaire je suis pas un pro de mécanique.

J'ai vraiment du mal à le croire !


++BeN

super topic, merci a tous pour ces précieux renseignements.

Matthias.

Salut,

y'a aucuns soucis pour monter des R€ à l'avant sur un train sinpar (qui est le même que celuid e la F6), pour ^preuve j'en ai sur ma sinpar, le train sinpar comme celui de la F6 à la patte de renfort mais ça gêne en rien le montage.

Pour l'arrière avec un train acier ça passe aussi, par contre faut renforcer l'attache d'amorto et bien réhausser le train arrière+butés neuves pour éviter que l'amorto ne soit pris en sandwich entre la caisse et le bras en buté de compression.

A+

salut,

je voulait d'abord prendre des bilstein mais je pense m'orienté plus vers les amortisseur record RC

ceux qui en on vous les avez achetez ou a kel prix car le moins cher que j'ai trouvé sur le net c'est 378,15 euros sur surcaseo puis chez MRP c'est plus de 500 euros quelqu'un peut m'aider ?

378€ ça me parait hyper cher!

De mémoire à l'époque s'était 65€ par amorto.

Ce que tu peux faire et qui marche bien pour pas trop cher c'est mettre des record "classiques" de R5 alpine à l'avant et RC à l'arrière (c'est le train arrière qui est merdique sur les 4L et qui a le plus besoin de bons amortos), nous c'est ce qu'on a eu sur nos 2 premiers trophy et ça marchait trés bien, cout environs 250€ TTC à l'époque pur les 4!

Sinon pour acheter moins cher y'a eu des commandes groupées sur Vrally ou alors tu appelles directement l'usine Record ils sont à Antibes dans le 06.

A+

Bonjour à tous,

Voila, j'expose mon petit souci.
Je viens d'acheter des amortisseurs reccord maxi gaz et je voudrais savoir quel est l'orde d'assemblage des pièces au niveau supérieur.

Ce que je veut dire par pièces, c'est les grosse rondelles en caoutchou ainsi que les deux rondelles métalliques.

J'ai vu un peu plus haut une image de humanitrelle de ses 4 amortisseurs avec les meme fixations que les miens.

Merci d'avance pour toute vos réponses.