Vrally 4L

Vous avez un soucis avec le français. Relisez bien!

aventure4lsolidarite a écrit :Pour l'allumage j'ai un allumage d'origine, comme ceux des 1100 (pas électronique), il est réglé par rapport au point MH et avec une lampe témoin.

Il dit qu'il a un allumage classique, COMME les 1100, il ne dit pas que c'est un allumage de 1100. C'est un allumeur à rupteurs, les premiers 1400 de R5 n'avaient pas l'AEI.

J'ai eu ce soucis de moteur souple, qui a disparu après le changement du joint de culasse car le moteur avait une grosse couche de calamine à l'intérieur et des défauts d'étanchéité des soupapes.

Ensuite, essaie de régler l'avance au strobo, c'est mieux que la lampe témoin car avec les jeux, tu peux vite avoir au moins 4 à 6° d'avance en moins et allumer pile à PMH, ce qui n'est pas bon. De mémoire, le mien était calé à 10° avant le PMH.

Règle bien le carbu, car il est assez sensible, il faut qu'il soit bien propre, ça peut y jouer beaucoup. Regarde le jeu des culbuteurs aussi. Car si tu additionnes plusieurs petits problèmes, ça peut vite être handicapent.

12L/100km, c'est énorme. Je faisais entre 8 et 9L en boite 4 de GTL, en tapant bien dedans (je passais les vitesses au dessus de 3500tr tout le temps, et plus parfois), toujours le pied eu plancher en accélération et rarement à 90 sur route nationale. Cette grosse conso est anormale.

Perso j'arrives à cette conso avec le TX
mais le moteur est loin d'être mou et je suis
avec une F6 donc boîte courte

Sur le moteur, j'ai mis tout les joints neufs, même le joint de culasse.
Ensuite, je vais voir pour essayer de trouver une lampe strobo.
Le carbu est neuf, je vais peut être regarder le jeu des culbuteurs car après avoir roulés et le temps que tout se mettent en place, je pense que je vais devoir reprendre ça. J'y avais plus pensé !! Merci !!

Et oui pour le 12l/100km, je sais pas comment faire, mais je me dis que comme je sens que la voiture je dois lui tirer un peu dessus pour dépasser les 90 km/h, si j'arrive à régler le problème de la puissance et de la vitesse, sûrement que ma consommation va baisser !!

Enfin j'espère trouver.

aventure4lsolidarite a écrit :Comme exemple, à deux dans la voiture sur autoroute, je plafonne à 120-125 voir 130 max, quand je charge 2 planches à voiles sur le toit et qu'il y a un peu de vent, je dépasse pas les 90-100 km/h.
Et ma consommation est un peu élevée je trouve : 12 litre + ou -.
J'ai essayer plein de chose (réglages et tout et tout), mais je ne trouve pas et ne sais pas pourquoi.
Quelqu'un aurait-il une idée d'où cela pourrait provenir ?
Merci d'avance

Que ta voiture consomme plus et qu'elle se "traîne" un peu plus avec des PAV sur le toit est finalement normal... Tu le sais sans aucuns doutes, c'est la prise au vent
Ou alors, j'ai mal interprété ce que tu voulais expliquer ?

oui ça je sais que c'est la prise au vent, ce que je voulais dire et que j'ai oublié de préciser c'est que du coup même si je n'ai rien sur le toit mais qu'il y a un peu de vent, ben la 4L n'avance pas comparer à ce qu'elle devrait avancer avec ce type de moteur, car sur la verte que j'ai présenté qui à un moteur 1100 cm3 avec un carbu de 28 avance pareille voire mieux.

Si tu as du mal à rouler à 90, il y a vraiment un soucis, je roulais souvent au dessus avec la mienne (un peu moins maintenant en 1100)

Surpris que Baurès existe toujours ......... (mais j'ai quitté Mtp en 1970)...

Oui ils existent toujours, ils sont dur à convaincre pour des sponsors, mais ils travaillent avec la boite de mon père donc par connaissance !! Lol
Il se trouve sur la ZI de tournezy, je sais pas si c'était comme ça avant (j'étais pas né en 1970 LOL) !!

Bear => Tu es d'où dans le var?

cherche pas tu connais pas! :lol:

Oui c'est sur que je ne dois pas connaitre mais je peux au moins situer la ville.
Après il y a le GPS et toute les cartes interactives !!!!