Posté : 17 févr. 2009, 21:19
On direr la scoobytrelle.
GAUTHIER
GAUTHIER
Dommage on a pas eu l'occasion de se croiser pendant le raid
:-° :blink:On direr la scoobytrelle
^^
Page 4 sur 4
Posté : 17 févr. 2009, 21:37
Vraiment sympa tes photos! tu en as d'autres?
Dommage on a pas eu l'occasion de se croiser pendant le raid
^^
Dommage on a pas eu l'occasion de se croiser pendant le raid
^^
Posté : 17 févr. 2009, 22:39
Ah mais oui, la scoob... mais de loin alors 
Kévin
KévinPosté : 18 févr. 2009, 00:37
La scoobytrelle quand même pas mais la peinture est originale. 
Très bon numéro de course en tous cas. :wub: :'(
nico ^^
Très bon numéro de course en tous cas. :wub: :'(
nico ^^Posté : 24 févr. 2009, 09:59
Hello,
Quelques nouvelles…je me suis mis sur la 4l pour enfin lui mettre un cran à l'avant pour l'instant…
Tout mon problème était que je voulais monter mes barres de F6 et la barre stab.
Bref je m'y suis mal pris et au final elle est rehaussée, mais un coté est plus haut que l'autre… :blink:
Donc j'en viens à vous interroger si avec les photos, vous pouvez me dire si j'ai mis un cran d'un coté et deux de l'autre ou si j'en ais mis 1 d'un coté et 0 de l'autre… Petite précision, le coté haut me semble très raide.
Je vous mets des photos de mon bolide et même de mes bolides.
Pendant
Après ca penche un peu !
Et petit bonus, ma Mégane de tout les jours (enfin avant d'aller étudier à paris, c'est papa qui en profite maintenant pour ne pas user son gros espace…) et en arrière plan la vieille voiture qui appartenait à mon grand père et qui avec un peu de chance me reviendra (faudra s'arranger avec les frangins…) et si vous avez reconnu, vous savez V8 inside ! :wub:
Voilà
Merci de me donner votre avis sur la rehausse…
Bonne journée
thibault
Quelques nouvelles…je me suis mis sur la 4l pour enfin lui mettre un cran à l'avant pour l'instant…
Tout mon problème était que je voulais monter mes barres de F6 et la barre stab.
Bref je m'y suis mal pris et au final elle est rehaussée, mais un coté est plus haut que l'autre… :blink:
Donc j'en viens à vous interroger si avec les photos, vous pouvez me dire si j'ai mis un cran d'un coté et deux de l'autre ou si j'en ais mis 1 d'un coté et 0 de l'autre… Petite précision, le coté haut me semble très raide.
Je vous mets des photos de mon bolide et même de mes bolides.
Pendant
Après ca penche un peu !
Et petit bonus, ma Mégane de tout les jours (enfin avant d'aller étudier à paris, c'est papa qui en profite maintenant pour ne pas user son gros espace…) et en arrière plan la vieille voiture qui appartenait à mon grand père et qui avec un peu de chance me reviendra (faudra s'arranger avec les frangins…) et si vous avez reconnu, vous savez V8 inside ! :wub:
Voilà
Merci de me donner votre avis sur la rehausse…
Bonne journée
thibault
Posté : 24 févr. 2009, 10:08
Si ça t'arrange, je te débarrasse grâcieusement de l'épave blanche :ph34r: :wub:
Pour le réhaussage, je serais d'avis de faire rouler un peu la bête, voir comment ça se tasse
Pour le réhaussage, je serais d'avis de faire rouler un peu la bête, voir comment ça se tasse
Posté : 24 févr. 2009, 10:46
Elle a roulé un petit KM avant de prendre les photos...pas assez surement pour que tout se mettent en place
Posté : 09 oct. 2009, 20:49
Bonjour à tous,
Ma présentation était descendu bien bas dis donc…
Voilà des nouvelles de la voiture :
Alors ma rehausse après avoir roulé un peu :
C'est pas mal, faut que je me fasse l'arrière, mais pour ca, il faut que je sorte les barres de mon train de f6, pas gagné.
Sinon une petite photo de mon intérieur,
Pas grand-chose d'originale : des sièges de bx, un compte tour, des allumes cigares et un autoradio !
Mais le gros avancement de mon chantier, c'est, c'est….
Un toit ouvrant !
Je vais vous mettre la manière dont j'ai procédé :
Je n'avais la Twingo pour faire un beau patron,
Donc j'ai sorti ma règle et mon mètre et je men suis fais un !
On dessine le rectangle intérieur, puis on marque l'emplacement des vis, et des « extensions » aux coins et à l'avant centre.
Une fois réalisé, on appose sur le toit, on centre bien, on tend bien… et on sort son marqueur !
Puis on revérifie une dizaine de fois les mesures !
Puis pour revérifier une ultime fois, on sort le cadre en alu et on rererevérifie…
Et voilà l'arme du crime !
Puis on se lance…. Grosse remise en question lorsqu'on fait le premier trou !
J'ai découpé le toit en deux fois, ca fait très lourd sinon, ou alors il faut être deux pour soutenir la tôle qui vibre et qui pend…
Après, j'ai bien du apposé le toit ouvrant une bonne dizaine de fois pour agrandir/ajuster le trou la ou ca coince…
Et pour finir, ca en vaut le coup ! C'est vraiment sympa !
Cela ma pris une bonne heure pour faire mon patron, et une demi journée pour poser le toit.
Mais à deux, on doit pouvoir aller bien plus vite.
Sinon comme beaucoup le dise, j'ai essayé de le mettre le plus en avant.
Ca du mal à plaquer à l'arrière et le saute vent ne plaque pas très bien à ses extrémités, mais rien de disgracieux.
Sinon pour le ciel de toit, je n'ai pas finis. Je pense découper mon ciel de toit rigide, le prendre dans les boulons du toit et poser par-dessus les éléments du ciel de toit de Twingo… je mettrais des photos une fois réalisé !
Voilà, si ca peut aider certain, tant mieux.
Je l'ai fait tout seul à mon idée, ya certainement des trucs critiquables et améliorables, mais je suis arrivé à mes fins !
La suite au prochain épisode !
Bonne soirée à tous
Ma présentation était descendu bien bas dis donc…
Voilà des nouvelles de la voiture :
Alors ma rehausse après avoir roulé un peu :
C'est pas mal, faut que je me fasse l'arrière, mais pour ca, il faut que je sorte les barres de mon train de f6, pas gagné.
Sinon une petite photo de mon intérieur,
Pas grand-chose d'originale : des sièges de bx, un compte tour, des allumes cigares et un autoradio !
Mais le gros avancement de mon chantier, c'est, c'est….
Un toit ouvrant !
Je vais vous mettre la manière dont j'ai procédé :
Je n'avais la Twingo pour faire un beau patron,
Donc j'ai sorti ma règle et mon mètre et je men suis fais un !
On dessine le rectangle intérieur, puis on marque l'emplacement des vis, et des « extensions » aux coins et à l'avant centre.
Une fois réalisé, on appose sur le toit, on centre bien, on tend bien… et on sort son marqueur !
Puis on revérifie une dizaine de fois les mesures !
Puis pour revérifier une ultime fois, on sort le cadre en alu et on rererevérifie…
Et voilà l'arme du crime !
Puis on se lance…. Grosse remise en question lorsqu'on fait le premier trou !
J'ai découpé le toit en deux fois, ca fait très lourd sinon, ou alors il faut être deux pour soutenir la tôle qui vibre et qui pend…
Après, j'ai bien du apposé le toit ouvrant une bonne dizaine de fois pour agrandir/ajuster le trou la ou ca coince…
Et pour finir, ca en vaut le coup ! C'est vraiment sympa !
Cela ma pris une bonne heure pour faire mon patron, et une demi journée pour poser le toit.
Mais à deux, on doit pouvoir aller bien plus vite.
Sinon comme beaucoup le dise, j'ai essayé de le mettre le plus en avant.
Ca du mal à plaquer à l'arrière et le saute vent ne plaque pas très bien à ses extrémités, mais rien de disgracieux.
Sinon pour le ciel de toit, je n'ai pas finis. Je pense découper mon ciel de toit rigide, le prendre dans les boulons du toit et poser par-dessus les éléments du ciel de toit de Twingo… je mettrais des photos une fois réalisé !
Voilà, si ca peut aider certain, tant mieux.
Je l'ai fait tout seul à mon idée, ya certainement des trucs critiquables et améliorables, mais je suis arrivé à mes fins !
La suite au prochain épisode !
Bonne soirée à tous