Vrally 4L

Bilstein du devient SM tu peu les commander sur vrally mais il faut faire une cg de 4 5 personnes pour passer la commande .

Gauthier

Ben tu pense à quoi comme amortos si budget illimité .

Gauthier

gogo4l a écrit : Ben tu pense à quoi comme amortos si budget illimité .

Gauthier

Comme je l'ai dit... MP

Fin du HS, je référencerai ce soir les amortisseurs avec les prix et fournisseur.

++BeN

Salut les petits loups,

comme les VIAROUGE sont top( j'ai un copain qui a ça sur sa R5 Alpine coupe, et il dit que a coté des Viarouge, Bilstein c'est de la pompe à velo )

j'ai appelé le fabriquant, Mr VIAROUGE (un mec très sympa)

pour l'avant, il peut faire, de l'alpine turbo avec une tige plus longue
pour l'arrière, il va regarder si il a une correspondance avec d'autre type, mais ce coup ci en plus court (en bilstein c'est quoi les AR?? du kadette GSi????)

donc si les gens qui on une 4L réhaussée du type chico, scooby, pello, etc vous pouvez me donner les longueurs de vos amortos monté (de l'axe de fixation du bras, jusqu'au plan milieux entre les 2 rondelles en caoutchouc, pour l'avant et l'AR):D .

je rappèlerai Mr VIAROUGE

voilou



PS à titre indicatif:
2 AV+ 2 AR d'Alpine turbo dureté sport: 593€ ttc
2 AV+ 2 AR d'Alpine turbo dureté circuit: 713€ ttc
diamètre de corps 50mm, diamètre de piston 46mm et diamètre de tige 14mm

2 AV+ 2 AR d'Alpine turbo Bilstein B6: 682€ ttc

Bendix tu pense qu'il est possible de faire un partenariat avec viarouge .

Les prix sont pas mal du tout .

Gauthier

déja faut trouver le type d'amortisseur, et les dimensions, et après on verra.

dimension entre mes supports d'amortos arrières au repos (voiture posée par terre) donc pas en butée : 295 mm

sachant que j'ai des barres de F6 et 26cm entre les supports d'amortos.

Bendix a écrit : (en bilstein c'est quoi les AR?? du kadette GSi????)

c'est du kadette C coupé

++Lo

Bendix a écrit : ( j'ai un copain qui a ça sur sa R5 Alpine coupe, et il dit que a coté des Viarouge, Bilstein c'est de la pompe à velo )

mon keuston est intéréssé :ph34r:

J'ai vu des viarouge sur une mégane de rallye en A7 pendant des années ! Cela marche pas mal du tout effectivement...
Ils ont été remplacé par des boyadjans (je n'arriverai jamais à l'écrire se truc) puis des proflex. C'est encore la taille au dessus...
Pour en revenir au viarouge, je pense qu'effectivement cela peut être pas mal sur une trelle avec au minimum un 1400 car avant c'est vraiment inutile.

La différence principale entre un viarouge et un bilstein c'est le diamètre du piston qui est beaucoup plus gros. Le tarage est différent et l'amortisseur chauffe moins.

Au fait à l'époque l'ami viarouge il retarait du bilstein....

ps: attention sur les caisse de rallye les viarouges sont retarés assez souvent. Sur trelle je pense que ce ne sera pas la peine vu la dureté des engins.

Perso j'ai commandé via la dernière commande groupé du bilstein qui je pense est bien suffisant avec un 1400 même un chouilla préparé
Au fait si vous chercher le plus dur de chez dur ben vous avez qu'à mettre une tige fileté