Vrally 4L

d'origine, si pas les tiges, c'est un gros collier en parti base, mais c'est très merdique, ca vieilli mal et ne tient pas bien.

perso, j'ai cette config et j'ai mis 3 petit tendeurs passant par dessus la coiffe, c'est moche et ca fait pas fini, mais ça tient depuis 2009.

++Lo

alvinflumox a écrit :d'origine, si pas les tiges, c'est un gros collier en parti base, mais c'est très merdique, ca vieilli mal et ne tient pas bien.

perso, j'ai cette config et j'ai mis 3 petit tendeurs passant par dessus la coiffe, c'est moche et ca fait pas fini, mais ça tient depuis 2009.

++Lo

Merci pour ta réponse. Je savais que tu avais cette config mais j'arrive pas à retrouver ton titino tu aurai pas le lien pour que je puisse voir à quoi ressemble ton montage.

une illustration:



++Lo

alvinflumox a écrit :une illustration:



++Lo

Ah cool, merci beaucoup.

Pour le montage avec collier c'est comme ça non ?

oui, c'est le même principe.

++Lo

la coiffe est spécifique et plus rare. perso celle avec les tiges ne rentre pas sur le mien à moins de la limer un peu...
Pour la coiffe l'épaisseur d ematière est très différent. Celle qu'il te faut est très fine, plus fragile. Il te faut souvent refaire le joint avec de la chambre à air de vélo découpé et agraffé. Puis un gros collier serre le tout.
Bien monté ça tien mais c'est vrai c'est pas top .........

DJON, ta coiffe n'est pas une coiffe d'R5 aussi. il existe des coiffe "droite" avec le système de serrage par collier, j'en ai une au garage complètement morte.

++Lo

je crois que j'ai tous les types de coiffe à la maison dans tous les états .............

Merci pour votre aide. Je vais voir si j'en trouve une avec collier sinon je ferai du bricolage avec une autre.

J'ai encore besoin de vous

L'ordre pour le montage du carburateur c'est bien la pipe un joint une calle un joint et le carbu avec le pieds pour le réchauffage ? C'est bien ça ?

Et aussi j'aimerais savoir si je peux utiliser des joints qui n'ont pas deux trous mais un seul grand ovale?

Merci d'avance