Vrally 4L

On commence a être vieux quand on a plus de réponses que de questions.

Donc en 10 ans on a vieilli, on prévois maintenant :-)

Tu prévois une barre anti-rapprochement avant? Les bilstein ca doit bien renvoyer les efforts dans le châssis (l’amortisseur n'est plus la pièce fusible je pense).

Je suis rassuré car j'en ai encore pas mal de questions et elles sont pas toutes arrivée à mon cerveau encore Donc je suis encore jeune!!!

Pour le châssis, je me suis fait une raison aussi à défaut d'être neuf................(sans commentaire) il suffira pour ce Trophy, on verra une fois de retour si il a morflé...

Pour la B.A.R., je comptais la prendre mais pour le moment les finances vont pour d'autres choses, le point sera fait une fois que la voiture rouleras.... Et pour le moment c'est pas le cas

Affaire à suivre!

Ce week-end on a fait un grand pas!!!

Ou plutôt le capot à fait une grande ouverture!!!!!!





On a fait un peu de barbouille avant de poser le moteur

Avant:



Après:



Les durites n'ont pas été protégées car elles vont être changé, elles sont poreuse.... Sinon je les aurais protégé pour les puriste

Et hier soir j'ai repeins l'intérieur noir, ce soir je fais le blanc, et on remonte tout après!!!!

Avant:



Après:


Je ferais des photos plus net ce soir, mais hier soir il y avait les bâches qui reflétait le flash....

A++

Beau boulot

D'ailleurs si tu as un week-end de libre monte à la maison qu'on se rencontre avant le Trophy

Sinon va falloir que je revienne sur les terres de mon premier boulot

Vous en êtes où de votre côté?! Donnez des news!!

A++

Tu as plutôt intérêt à bien attacher le capot car s'il s'ouvre sur la route tu vas vite t'arrêter ^^

J'allai faire mon grincheux pour les durites non protégées mais j'ai vite été rassuré!

Ca avance bien et c'est propre! bravo

Chico, pour renforcer la partie avant j'ai pris un capot mort, coupé la face avant, viré les renforts qui sont derrière (trop d'épaisseur sinon) et le tout est maintenu en sandwich avec la calandre, les phares et la plaque d'immatriculation. Comme on a la partie d'origine du capot on a les charnières d'origine aussi donc partie capot soudé comme il se doit et côté châssis l'écrou comme d'origine et goupille beta de 5mm de diamètre!!
Et mine de rien il pèse sont poids le truc!!

Gail ou, j'étais sur que quelqu'un allait me faire la remarque!!

Youuuuhhhhoooooouuuuuuuuu punaise il va y avoir de la bricole ce week-end!!!!!!!!!!

pas congre le coup de la façade avant , ça remet un peu de poids mais , bon .

dis donc elle leve quand même pas mal du cul , rappélle moi combien on avait mis à la réhausse , 26cm ?

Phil