Vrally 4L

Normalement ca devrait passer

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++ Freez

J'avais un léger frottement sur la barre stab avant qui s'est résolu en réglant les rotules de direction comme il faut (l'une était bien plus vissée que l'autre et ça braquait plus d'un côté que de l'autre)

Un peu de news là dedans.

Je viens de commander une rotule pour le levier de vitesse (ebay, juste avant la CG...) et fait une petite inspection de la BV5.

Résultat la BV5 est très propre, juste le pignon de MAR qui est légèrement marqué (mais vraiment léger). On dirait qu'elle a pas de bornes cette boite.

z:

Cool y'a plus qu'à la monter alors!

Yep, montage prévu le 13 avril

z:

je sais pas s y c est la boite que je t ai vendu mais s y sais cella que je suis content que ca te va je vais suivre ton montage pour le faire sur ma trel

Yep c'est celle là ^^

Tu saurais combien elle a de km ?

z:

de memoire elle avait moins de 100 000km au compteur par contre les 2 moulins etait bloque

Bon petit résumé du WE épique (qui pique aussi vu le résultat )

On attaque avec @urel74 le démontage de la 4L samedi aprèm vers 14h et on choisit de sortir la BV4 par le dessous plutôt que de devoir purger le moteur complet...
Bah on en à chié grave !
Vers 19h tout étais dehors et on enquille la BV5. Ça va pas trop mal jusqu’à la question fatidique : t'as un entonoir pour remplir la boite avec l'huile ? Bah non.
Donc démontage du capot de boite entre le moteur et le radia (bah oui il est resté en place tout le temps)
Remplissage de l'huile et bien 4 essais pour remettre cette p**ain de fourchette en place !
Premier essai routier : bruit de frottement mais MAR qui ne passe pas : on pense que le pignon de MAR frotte dans la boite.
Donc vers 1h du matin tout est en place et essai routier et là : gros bruit de frottement. Bon on laisse tout ça en place et dodo.

Cet aprèm vers 14h retour à l'atelier pour voir. On met la 4L sur chandelles et on fait tourner les roues a la main avec une vitesse.
Verdict : bruit de roulement au niveau du différentiel. Surement un roulement de mort dans la boite.

On dépose tout et on remet la BV4
Ce soir 19h30 tout est en place et la voiture est silencieuse

Au programme : réfection d'une BV5 pour voir ou est le soucis.

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PS : Pas de photos car de grosses prises de têtes sur la voiture...

arf pas génial, bon courage pour refaire la boite, ça doit pas être si simple que ça