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Posté : 17 nov. 2012, 22:37
par rom178
112C a écrit : salut,
t'as quoi comme valeurs de dépassement?
Justement j'ai pas moyen de vérifier
Mais pourquoi le JDC c'est creusé comme ca ?? Et surtout que la partie métalique du JDC n'est pas abimée
Défaut de surfacage ?
Posté : 17 nov. 2012, 22:45
par 112C
tu peux mesurer en posant une equerre, ou le bras d'un pied à coulisse, (un truc bien droit en fait) en travers de ta chemise, et mesurer avec un jeu de cales de chaque côté.C'est pas super précis, mais tu veras déja si ça dépasse ou si c'est en retrait
Posté : 17 nov. 2012, 22:47
par rom178
112C a écrit : tu peux mesurer en posant une equerre, ou le bras d'un pied à coulisse, (un truc bien droit en fait) en travers de ta chemise, et mesurer avec un jeu de cales de chaque côté.C'est pas super précis, mais tu veras déja si ça dépasse ou si c'est en retrait
Justement j'ai pas mes cales là
Posté : 17 nov. 2012, 22:51
par 112C
avec une feuille de papier...
genre couverture de magazine ça doit le faire
Posté : 17 nov. 2012, 23:03
par rom178
DONC !
Sur certaines chemises d'un coté une feuille passe ,
Mais de l'autre coté ca passe pas
Donnez moi une allumette et 1L d'essence !
Posté : 17 nov. 2012, 23:12
par 112C
ben, c'est que t'as pas assez de dépassement, c'est tres important de faire ce reglage des chemises correctement et de bien les etagées par rapport au plan de joint (pas en escalier, mais de la plus basse à la plus haute)
Posté : 17 nov. 2012, 23:14
par rom178
J'apporte tout ce petit monde a mon rectifieur préféré lundi même qu'on le fasse ensemble Car je veux pas refaire mon moteur tous les 3500 kms !
Posté : 17 nov. 2012, 23:16
par 112C
très bonne idée
Posté : 17 nov. 2012, 23:22
par rom178
Merci de ton aide Pierrot !
Posté : 17 nov. 2012, 23:25
par 112C
A+ et passe le bonjours à Yves
