Vrally 4L

Je vais essayer la technique des rondelles cuivre coté roue.
Depuis que j'ai assagi le moteur, il semble y avoir du mieux, ça claque beaucoup moins.

@ tenschy: Oui je suis en pseudo-rodage vu que j'ai conservé mon kit chemise piston qui était nikel. Un segmentation neuve + deglacage ne demande pas un rodage aussi soigné qu'un kit cylindrée neuf.

C'est tout de même dommage d'assagir le moteur! ^^

Vince et JC ont pas eu de soucis? Tenshy tu as un alpine aussi non?

HB78 a écrit :C'est tout de même dommage d'assagir le moteur! ^^

Le moteur dans sa configuration "Renault sport" (je n'ai rien inventé, je suis parti du PR Gr2 d'époque) ne vaux pas grand chose en dessous de 3000 tours (couple équivalent a un 1400TX), par contre passé ce stade c'est une tuerie, après 4000 tours le train avant décroche en 1ere, 2éme, 3éme; en mettant le pied dedans.

Pour une utilisation raid/sable/caillasse, ça ne vaux rien.
J'ai diminué le diamètre des buses dans les DCOE (34mm à 30mm) en refaisant un bon réglage gicleurs. J'ai récupéré beaucoup de couple en bas et forcément perdu des poneys en haut, ça fait un moulin beaucoup plus linéaire et plus souple a conduire, c'est plus agréable et vu l'utilisation c'est beaucoup plus coherent

HB78 a écrit :Vince et JC ont pas eu de soucis?

oh crois moi que si!

le groupe 2 de vince était inconduisible au point qu'il n'a jamais vu le sable.

++Lo

C'est vrai que dans le sable, c'est le couple à bas régime le plus interressant...

Je pensais qu'ils étaient partit avec sur halana... je vais aller relire leur titino alors ^^

@HB78, on part normalement avec l'Alpine Turbo, on le jette dans la voiture ce week-end ou celui d'après mais nous on a un rodage complet à faire

alvinflumox a écrit :

HB78 a écrit :Vince et JC ont pas eu de soucis?

oh crois moi que si!

le groupe 2 de vince était inconduisible au point qu'il n'a jamais vu le sable.

++Lo

Non serieux ils ont pas pu faire de desert avec le gr2? Que s'est-il passé?

Bendix m'avait dit qu'il lui fallait les trois voies de l'autoroute pour la tenir... à 180

Par contre scooby est partit avec un Groupe 2 dans sa R5 !

Sebr4l a écrit :Bendix m'avait dit qu'il lui fallait les trois voies de l'autoroute pour la tenir... à 180

Ok, je vois le genre, le même problème que moi, des embardées de malade, le train avant qui fait n'importe quoi et les roues qui patinent a pleine charge.

Je vais tenter de repenser mon train avant completement

Sebr4l a écrit :Par contre scooby est partit avec un Groupe 2 dans sa R5 !

en R5, avec la boite qui va bien et la caisse qui va avec le moteur

après, on ne pourra encore pas savoir ce qu'il vaut dans le sable vu qu'il a fait plus de méca sur la boite que de désert

++Lo