Vrally 4L

tenschy a écrit :ce n'est pas le premier à qui on le dit, il s'agit de responsabilité avec un tel avertissement, il le fait en connaissance de cause et VRally ne pourra être tenu pour responsable (avertissement apporté à plusieurs reprises pour des changements de moteur ou de modifications de carrosserie)

Oui oui, ça coûte rien de le rappeler ....... et comme ça VRally est "couvert"

tenschy a écrit :ce n'est pas le premier à qui on le dit, il s'agit de responsabilité avec un tel avertissement, il le fait en connaissance de cause et VRally ne pourra être tenu pour responsable (avertissement apporté à plusieurs reprises pour des changements de moteur ou de modifications de carrosserie)

La dessus je suis 100% daccord mais ça m'énerve de voir qu'on s'acharne tout le temps sur Gauthier même si c'est justifié!

ertiafiwol a écrit :La dessus je suis 100% daccord mais ça m'énerve de voir qu'on s'acharne tout le temps sur Gauthier même si c'est justifié!

http://www.lebistrotdelarosecroix.com/a ... 46814.html :lol:

J'ai passé la 4L d'un copain au control, comme le châssis a été changé je suis allé chez Renault ,(je site se qui c'est passé pour moi ) Renault a rayé l’ancien N°(et la laissé apparent) et a gravé le N° correspondant à la carte grise dessous l’ancien ,j'ai parlé au contrôleur qui ma dit qu'aucune lois interdisais de changer un châssis faut juste que les n° corresponde avec la carte grise et que le logo Renault soit de chaque coté du N° ,sa c'est pas vieux il y a 2 mois

Claude

Je sais très bien que sait illégal de frapper les numéros soit même mais le jour ou j'ai un accident grave avec un constat de gendarmerie la 4l part en destruction directement pour le moteur alors un peu plus un peu moins je vais pas à aller chez Renault pour sa si la 4l est expertisée l'expert va pas chercher plus loin que le moteur .

Je dit pas que Vrally doit cautionnait ce genre de pratique .

Gauthier

gogo4l a écrit :Je sais très bien que sait illégal de frapper les numéros soit même mais le jour ou j'ai un accident grave avec un constat de gendarmerie la 4l part en destruction directement pour le moteur alors un peu plus un peu moins je vais pas à aller chez Renault pour sa si la 4l est expertisée l'expert va pas chercher plus loin que le moteur .

Je dit pas que Vrally doit cautionnait ce genre de pratique .

Gauthier

Salut!

Je me permets hein... Alors pour ce qui est des constats de gendarmerie et des experts tout dépend des dégâts... surtout si il y a des blessés grave voir même plus...

Je m'explique il y a 6 ans maintenant j'ai planté une Punto sur l'autoroute, à 130 j'ai placardé une voiture qui roulais à 90, je suis parti en tonneaux, découpé un Vito qui arrivait en face... Bref 9 personnes impliqué dans l'accident, 3 voitures dont deux épaves, un seul blessé (le coupable --> moi) et une putain de frayeur...

Lors du constat de gendarmerie, ils ont tout vérifié sur place, les pneus, le ct, la cg, l'assurance, ils ont fait un tour de la voiture, rien à redire tout étaient en ordre. Mais ce n'était pas de l'avis de l'expert qui s’est penché sur toute la voiture, je dis bien TOUTE LA VOITURE... rapport de l'assureur:

- Les HPs dans la plage arrière --> Danger imminent pour les occupants car risque de décrochement de ceux-ci.
- Néon sur la plage arrière (Oui j'ai eu ma période Tiouning...on rigole pas au fond ) --> Risque de brûlure due au gaz présent dedans
- Becquet (discret avec 3ème feu stop intégré) soit dit en passant posé par un pro --> Danger pour les autres usagers car risque de décrochement (et ce fut le cas)

Mon assureur m'appel et me dit que ces constatations ne change en rien la prise en charge des dommages car il n'y a eu que des blessés léger et que le reste était des dégâts matériel. Mais s’il y avait eu un blessé grave, ou même un décès, ils me couvraient que dalle...

Faites des modifs comme bon vous semble, mais n'oubliez jamais qu'une vie de perdu coûte très chère... Alors quand je lis: " si la 4l est expertisée l'expert va pas chercher plus loin que le moteur" Je ne peux m’empêcher de mettre en garde...

A bon entendeur!

A++

Merci Makaloway pour ta triste expérience je dit que l'expert va pas chercher plus loin en cas d'accident grave si accident matériel l'assurance couvrira les dégâts si l'accident est déclarer .

C'est surtout pour dire que je sais très bien les risques que je prends a frapper les numéros moi même et a avoir un moteur qui est pas d'origine .

Gauthier

La CG ne correspond pas au châssis ? avec ma CG ?

++BeN

De toute manière, c'est pas bien fin de pas avoir contrôlé ça avant !!!

tu t'en serai aperçu et tu passes 2-3 couches de peinture noire bien épaisse pour que ça soit plus visible !


ton contrôleur aurait mis : frappe à froid non visible --> et aurait validé sans contre visite !
là s'il voit que le numéro ne correspond pas, il ne peut rien faire ...

Il aurait validé le CT pour absence de frappe a froid uniquement pour un véhicule de plus de 30ans (et pareil pour la non concordance)

Donc dans tout les cas faut reffraper.

z: