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Posté : 20 août 2010, 22:14
par lionel25680
Izno a écrit : Y'a encore pas mal d'heure de démontage, surtout que sans electricité, y'a des trucs qui vont etre chiant a démonter !
Han, le tricheur! y veut sortir la disqueuse...
J'aime bien l'idée du pare choc.
Posté : 20 août 2010, 22:42
par Izno
Disons que j'ai pris gout a la visseuse pneumatique de chez Myke
Plus serieusement une prise pour charger les batteries où mettre un petit post radio ne serait pas de refus.
Posté : 20 août 2010, 23:06
par xscal
Izno a écrit : Y'a encore pas mal d'heure de démontage, surtout que sans electricité, y'a des trucs qui vont etre chiant a démonter !
tu fait un mini WE Vrally chez toi , ca va vite se démonter tout ca
jolie touvaille.
moi j'en ai raté une cette semaine de rod 6 sinpar
par contre par curiosité tu pourrais faire une photo du capot de rodeo sur le capot de 4L afin d'avoir une idée de la différence de taille.
Merkiii
Posté : 20 août 2010, 23:19
par 4L bc
Sacré projet !
Attention quand même! Il me semble bien que tu vas devoir un peu adapter le kit Sinpar car je crois que les Rod 6 sont faites sur chassis de F6 donc plus long. Pour le monter sur berline, je pense que tu va devoir trouver un cardan intermédiaire de transmission plus court ....
++
Cédric
Posté : 20 août 2010, 23:25
par Izno
Le rodéo6 est fabriqué sur un chassis de R6, donc rien a adapté.
Posté : 20 août 2010, 23:38
par xscal
la rodeo 6 est faite sur châssis de 4L ...
la R6 est faire sur un châssis de 4L ....
la seule chose faite sur un châssis de F6 est le pick up
les gens ont du mal avec ca
Posté : 21 août 2010, 09:13
par Izno
Le rodéo6 est fait sur une chassis de R6 je maintiens.
Le chassis de R6 est différent de celui de la 4L au niveau des brancards.
<!--QuoteBegin-"Manu014"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE ("Manu014")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il a les brancards en creux typique de la R6 (ça je connais )[/quote]
Mais oui sinon tout le reste est pareil.
Posté : 21 août 2010, 10:41
par manu014
Izno a écrit : Le rodéo6 est fait sur une chassis de R6 je maintiens.
Le chassis de R6 est différent de celui de la 4L au niveau des brancards.
<!--QuoteBegin-"Manu014"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE ("Manu014")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il a les brancards en creux typique de la R6 (ça je connais )
Mais oui sinon tout le reste est pareil. [/quote]
Exact Izno
Il y a un creux de 2/3 cm. C'est pour pouvoir fixer nos grandes banquettes!
Renault mettait du tube rectangulaire sur les chassis de R6 pour les adapter à une caisse de R4.
Posté : 21 août 2010, 11:05
par alvinflumox
le chassis de vralline d'origine avait cette particularité au niveau des brancard. il n'y avait pas de tube rectangulaire. juste de la tole en plus sur la caisse.
il n'y a pas de généralité à tirer , car à l'époque, il prenait un peu ce qu'ils avait à la régie renault
mais quand quentin dit que seule les pick up sont sur base F6, c'est le cas (niveau longueur j'entends).
pour les autres dérivés (4L, rodéo, R6), c'est bien un gabarit de 4L/F4 qui est utilisé.
après qui est piqué sur qui (4L pour R6 ou R6 pour 4L...)
en tout cas, bon légotage
++Lo
Posté : 21 août 2010, 13:13
par Reivilo
Et oui, chacun à raison car:
-R6 sur base de R4,
-Rodeo 6 : sur base de R6 qui elle est sur base de R4.
Moi je suis motivé de voir tout démonté !!