Posté : 18 nov. 2011, 14:05
C'est une 4L qui a fait la transafricaine classique en même temps que maxsurf si ma mémoire est bonne 
Ou index.php?showforum=74 LABeeNoiiT a écrit : Dans le souk
Page 35 sur 159
Posté : 18 nov. 2011, 14:06
Posté : 18 nov. 2011, 14:06
$=)
Posté : 18 nov. 2011, 14:12
ok ok je suis en train de le faire
je vous send le lien des que j'ai fini !
et tu as raison transafricaine 2007
je vous send le lien des que j'ai fini !
et tu as raison transafricaine 2007
Posté : 18 nov. 2011, 14:24
Posté : 18 nov. 2011, 14:32
C'est vraiment un boulot de malade, ya tout dessus !
Posté : 18 nov. 2011, 14:37
j'avoue boulot de fou ... mais je pense que un peu beaucoup de trésorie est nécessaire malgré" tout pour réaliser un truc du style...
et un peu de temps !! car il y a beaucoup de détails , finitions ...
impressionnant! My god !!
et un peu de temps !! car il y a beaucoup de détails , finitions ...
impressionnant! My god !!
Posté : 21 nov. 2011, 13:39
slt les fous un peu de news de ce week ou plutot de la semaine ^^
1er sortie du Gecko ( je pense que ca serait son nouveau nom ) de la grange ca fait plaisir !!!
avec en plus un peu de ciel bleu au TOP !!
j'ai pu finir mes freins a l'arriere !!
remettre ma nouvelle aile
et voila voila !!
le moteur va arrivé au plus vite j'espere !
Les pneus sont commandés et arrivent dans la semaine
voila voila !!
au fait :
vous changeriez quoi sur un moteur ( un ts ) que vous ne connaissez pas et que vous avez jamais vue ?
pompe a eau/essence/
kit complete de joint + joint d'embase / vilebrequin / collecteur
soupapes ?
joint de queue de soupapes ?
demarreur
filtre a huile ( forcément )
Tendeur de chaine ( distribution )
courroies ...
hésitez pas !! je commanderai en fonction !! mais je vois pas trop après..
a peluche
1er sortie du Gecko ( je pense que ca serait son nouveau nom ) de la grange ca fait plaisir !!!
avec en plus un peu de ciel bleu au TOP !!
j'ai pu finir mes freins a l'arriere !!
remettre ma nouvelle aile
et voila voila !!
le moteur va arrivé au plus vite j'espere !
Les pneus sont commandés et arrivent dans la semaine
voila voila !!
au fait :
vous changeriez quoi sur un moteur ( un ts ) que vous ne connaissez pas et que vous avez jamais vue ?
pompe a eau/essence/
kit complete de joint + joint d'embase / vilebrequin / collecteur
soupapes ?
joint de queue de soupapes ?
demarreur
filtre a huile ( forcément )
Tendeur de chaine ( distribution )
courroies ...
hésitez pas !! je commanderai en fonction !! mais je vois pas trop après..
a peluche
Posté : 21 nov. 2011, 13:51
Regardes tes MP, 1300 cc ou 1400 cc ton TS?? première question....
Déjà démonté de la voiture??
Tournant ou pas??
Si tournant, je te conseille de prendre tes taux de compression, tu en sera déjà plus sur l'état de moteur:
Si tournant, et taux de compression parfait....
- joint de cucu,
- joint collecteur
- kit carbu complet
- bougies
-embrayage
- joint cache culbu
- joint pompe à essence
- vérification tension chaine distribution si ça te fait plaisir, donc changement du joint du carter de distri
- pompe à eau
-courroies bien sûr
- petit réglage culbu, lampe strombo sur ton allumage, réglage carbu
Puis ça devrait tourner comme une horloge....
Si non tournant : en 1400cc c'est pas un soucis, mais bon faut injecter un peu de monnaie et tu le refais intégralement....
Si c'est un 1300 cc : bon courage pour les pièces... ( j'en ai un deuxième)
Quoi qu'il arrive ça reste un cléon qui est très résistant, ça dépend de ce que tu veux faire!
Déjà démonté de la voiture??
Tournant ou pas??
Si tournant, je te conseille de prendre tes taux de compression, tu en sera déjà plus sur l'état de moteur:
Si tournant, et taux de compression parfait....
- joint de cucu,
- joint collecteur
- kit carbu complet
- bougies
-embrayage
- joint cache culbu
- joint pompe à essence
- vérification tension chaine distribution si ça te fait plaisir, donc changement du joint du carter de distri
- pompe à eau
-courroies bien sûr
- petit réglage culbu, lampe strombo sur ton allumage, réglage carbu
Puis ça devrait tourner comme une horloge....
Si non tournant : en 1400cc c'est pas un soucis, mais bon faut injecter un peu de monnaie et tu le refais intégralement....
Si c'est un 1300 cc : bon courage pour les pièces... ( j'en ai un deuxième)
Quoi qu'il arrive ça reste un cléon qui est très résistant, ça dépend de ce que tu veux faire!
Posté : 21 nov. 2011, 13:56
$=)alexblade21 a écrit : - joint de cucu,
- joint collecteur
- kit carbu complet
- bougies
-embrayage
- joint cache culbu
- joint pompe à essence
- vérification tension chaine distribution si ça te fait plaisir, donc changement du joint du carter de distri
- pompe à eau
-courroies bien sûr
- petit réglage culbu, lampe strombo sur ton allumage, réglage carbu
Puis ça devrait tourner comme une horloge....
je rajouterais juste de démonter la rampe de culbuteurs pour bien la nettoyer, et roder les soupapes !
J'ai toujours fait ça sur les moteurs dont je ne connaissais pas l'historique, et jamais eu de soucis !
N'oublies pas de prendre les compressions avant et après cette petite remise en état pour voir l'amélioration !