Vrally 4L

ça se défend le rodage de soupape, et puis ça dépend également de son taux de compression avant.

Si tu as le matos fais le c'est pas très long à faire et là si tu le fais bien tu es sûr d'avoir une étanchéité parfaite.

dégraisser les pièces cela va de soit!

Ben pour les soupapes je les change toutes donc on verra après.

c'est un 1300 pour les pieces c'est pas un problème ... j'ai la chance d'avoir de bon contact... hihih

pour les taux de compression ca va etre dur car le moteur est déposé sur le béton !!

mais bon je devrais pas faire vérifier villebrequin bielle coussinet etc... ?

car je vous explique ca serait plus ...

c'est pas moi qui le refaire ce moteur ( j'ai pas le temps malheureusement, meme si j'aurai bien aimé ), donc en fait je dois lui ramener toute les peices que je souhaites changer et il s'occupe de me le refaire a neuf

donc je voulais avoir vos avis sur ce que je dois changer !!

hésites pas a détailler ( pour les pieces ne vous inquietz pas non plus )

merci merci déjà par avance.

Bon ben pas besoin de répondre, c'est déjà fait, enfin en tout cas c'est une belle prépa et vraiment sympa le teihol !

Si tu veux que ce soit parfait :

démontage complet, contrôle vilbrequin,chgt coussinets bielles+ vilo, controle culasse, kit joint moteur complet, changement segmentation, mais enfin bon c'est toit qui voit...


Ca reste un TS

j'avais déjà pensé pour la segmentation les coussinets aussi ^^

ok ok ca marche je vais me faire alors il faut que je pouisse avoir les pièces pour ce week pour qu'il le remonte la semaine prochaine et après on remet tout au chaud dans son compartiment ( qui l'attend de pied ferme )

Tu peux peut prendre les compressions, même moteur déposé ! Il suffit de mettre une batterie sur le démarreur et vroum

moué mais j'ai pas le moteur il est a 200km de chez moi ^^ et puis chantier ^^ le mec qui s'occupe de moi a autre chose a faire .. ^^ tkt on va y arriver !

un moteur trop nuef n'est jamais bon non plus, nombreux sur le forum pourront te le confirmer!

donc assure toi du bon état de certaines pièces et ne change que le nécessaire!

exemple: si tu as de bonnes compressions, ne touche pas à la segmentation

enfin, c'est mon avis

++Lo

+1 alvinflumox, dès fois, moins tu y touches, mieux ça va.

C'est mon avis également.

Alex

une question encore et toujours...

160€ pour un Ts sans la boite ni l'allumage mais avec le collecteur et carbu double corps ?