Vrally 4L

C'est bon, maintenant elle a vraiment 4 roues motrices!!! mais toujours pas de frein alors pas pu essayer

J'ai quand même craboter à l'arrêt et essayer de pousser, c'est bon tout va bien, le pont tourne à l'endroit.

On commence par refixer tous les morceau de l'arbre ensemble:



Ensuite j'ai remis le cable de crabotage, quelle merde à remettre ce truc en plus j'ai vu que le soufflet côté boîte du cardan droit était percé :x :x Les cardans ont trois mois

Puis j'ai percé les 4 trous de fixation de l'arbre en reprenant les côtes sur le vieux chassis Sinpar et puis montage de l'arbre:













Ca fait très plaisir de voir des cardans en se penchant dessous :wub: :wub:



Il reste à régler ce problème de freins, fixer le réservoir et les câbles de freins à main et ESSAYER!! )=

Faudra aussi installer la manette de crabotage mais ça pourra attendre un peu.

@+

Beau boulot j'adore la fixation du réservoir .

Tu va t'éclater en sinpar vivement quelle roule pour voir des photos du sinpar en action.

Gauthier

super boulot que tu as fait! bravo!

petite question que je me pose: pourquoi tu n'as pas de soufflet sur tes cardans AR? c'est peut être normal je sais pas, j'y connais rien en sinpar ^^

@+ charles

C'est des cardans sec voilà pourquoi y a pas de soufflet .

Gauthier

C'est des cardans dit "secs" avec des croisillons (comme sur l'arbre) et qui n'ont pas besoin de soufflet.
Ils sont monté sur les Sinpar anciennes, les plus récentes ont des cardans qui sont identiques aux avants.

@+

Bien bien
As tu des bras inférieur renforcés sur ta 4L ? Idem, as tu monté des triangles renforcés (de sinpar) ?

Reivilo a écrit :Bien bien
As tu des bras inférieur renforcés sur ta 4L ? Idem, as tu monté des triangles renforcés (de sinpar) ?

Sur la 4L aucun ne sont renforcés, par contre sur le vieux train avant qui était sur le chassis équipé en 4x4 (je suis même pas sûr que ces soit un Sinpar, ce kit a du déjà faire plusieurs 4L) les triangles supérieurs étaient renforcés mais les inférieurs j'ai même pas regardé.

@+

Super boulot, c'est bien propre
Tu vas t'éclater avec ça

Y a juste un truc qui m'étonne. Sur la photo du tunnel monté, j'ai l'impression qu'il est en biais sous la voiture... C'est mes yeux ou c'est normal ? :blink: Par ce que normalement il est décalé sur la droite du chassi, mais parralèle aux bas de caisse.

++
Fab

Non tu rêves pas, il est bien en biais: le premier arbre est presque droit, le deuxième est de bais et le dernier est bien droit.

L'arbre est un vieux modèle à 4 points de fixation, peut-être pas fixer comme les plus récents??:blink: :blink:

Je me suis contenté de le refixer comme il l'était sur l'ancien chassis, vraiment bizarre ce kit, entre les bras arrières pas courants et l'arbre pas fixé comme les autres :blink: :blink: :blink: :blink:

Je pense que mon kit est un mélange de deux kit: la boite et le pont venant d'un modèles pour Cléon et le reste venant d'un kit assez ancien.

@+

Oui c'est bizarre, j'ai déja vu des photos de vieux kit, et je les ai toujours vu droit.
Effectivement strange cette histoire. Mais c'est pas grave, le tout c'est que ça marche hein ^^

++
Fab