[Mini] Mini 1000 Mayfair Sport

Message par **g-snoop** » 26 sept. 2011, 12:08

J'vais dire une connerie mais la sprint paraît plus large nan ?

Message par **TRT_1043** » 26 sept. 2011, 12:12

g-snoop a écrit : J'vais dire une connerie mais la sprint paraît plus large nan ?

non veritable sprint,
le mec la fait refaire par le carossier qui les faisait à l'epoque.
en gros c'est une repro à l'identique elle déchire.

Message par **tonton4L** » 26 sept. 2011, 12:17

Ba c'est quoi la différence alors ? :blink:
Moi elle me donne l'impression d'un top shop

Magnifique en tout cas !

++
Fab

Message par **TRT_1043** » 26 sept. 2011, 12:25

tonton4L a écrit : Ba c'est quoi la différence alors ? :blink:
Moi elle me donne l'impression d'un top shop

Magnifique en tout cas !

++
Fab

c'est sa tout est reduit au plus pres du sol et la caisse est entierement lisse

Message par **TRT_1043** » 26 sept. 2011, 12:26

regardez sous les phares, même à cet endroit c'est coupé!

Message par **snowack** » 26 sept. 2011, 18:11

C'est une conduite à droite, une MK2 si je me trompe pas et en plus le pare choc n'est pas celui d'origine

Message par **Sebr4l** » 26 sept. 2011, 19:20

Les couleurs, le style... :wub: :wub:

Message par **TRT_1043** » 26 sept. 2011, 19:38

Sebr4l a écrit :

Les couleurs, le style... :wub: :wub:

Et c'est une innocenti!!!!!

Elle transpire la classe cette caisse

Message par **TRT_1043** » 14 déc. 2011, 09:01

attention au joint de culasse sur les minis le mien vient de cramer au bout de 6000km, idem pour un pote.

Le coupable est le joint en cuivre, il faut prendre la qualité compet"

http://www.britishcarinternational.com/ ... S1000.aspx http://www.britishcarinternational.com/ ... S1000.aspx?

Message par **snowack** » 14 déc. 2011, 20:21

c'est hyper fragile le joint de cucu sur la mini car la culasse est en fonte et le bloc aussi donc ça n'aide pas à ce qu'il vive longtemps

Vrally 4L