Vrally 4L

ah oui c'est un billancourt donc la cloche d'embrayage fait partie du bloc ^^

Des nouvelles du front

Alors, j'ai pris les compressions et ça donne çà :

Distrib --->| 8.5 | 8.7 | 8.8 | 9 |<--- VM

Vous en dites quoi ? J'ai pas la RTA QUI VA BIEN

Puis j'ai déculassé .... c'est cracra ....





Mon système de bride pour éviter que les chemises ne décollent est il suffisant ? J'ai pas encore osé faire tourner ...

Voici le dedans, chemise + piston coté distribution :



Chemise + piston coté Volant moteur :



Il y a t'il, d'après vous, une anormalité qui m'aurait échappée ? Moi j'ai rien vu de choquant .... à part la saleté !

Comment et avec quoi nettoyer efficacement le plan de joint ?

Maintenant, la culasse :



Même question que la précédente , Comment et avec quoi nettoyer efficacement le plan de joint ?






Comment venir à bout de cette croute d'huile sèche ?


Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre.

Pour les plans de joints utilise un grattoir ou une lame de cuter et un coup de papier à poncer fin .

Pour l'huile gasoil je dirais .

Gauthier

Segmentation hs

Comment tu en déduis une segmentation hs ??
Pas de remonté d'huile apparemment !

TRT_1043 a écrit : Segmentation hs

Pourquoi Nico ? il faut m'en dire plus ..... :blink:

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Les compressions ne sont pas bonnes ?

RAPPEL :

Alors, j'ai pris les compressions et ça donne çà :
Distrib --->| 8.5 | 8.7 | 8.8 | 9 |<--- VM

pour moi les compression sont bonnes, mon garagiste m'avait dit qu'une 4l tournais a 9 aux compression, mon ancien 1100 en donnais 4 ( du a une soupape qui merdais).

donc bon pour moi pas de soucis a se niveau la.

Si le moteur est bien encrasser, c'est plutôt qu'il n'a pas été entretenue comme il le fallait donc un nettoyage s'impose, changement des joints et c'est reparti.


Damien

D'après ce que je vient de lire, pour un moteur B1B le tx de compression doit être de 8 bar ====> <span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Donc c'est bon, NON ?

:waw: Pas idée de me faire peur comme ça .....

damien479 a écrit : Si le moteur est bien encrasser, c'est plutôt qu'il n'a pas été entretenue comme il le fallait donc un nettoyage s'impose, changement des joints et c'est reparti.

Merci Damien

Mon problème, c'est que je ne sais pas comment nettoyer efficacement toute cette diantre :x

bébertrell a écrit :

damien479 a écrit : Si le moteur est bien encrasser, c'est plutôt qu'il n'a pas été entretenue comme il le fallait donc un nettoyage s'impose, changement des joints et c'est reparti.

Merci Damien

Mon problème, c'est que je ne sais pas comment nettoyer efficacement toute cette diantre :x

mais de rien.

déja pour nettoyer la culasse, prend du gasoil comme l'a dit gogo4l.

Après pour le bas moteur, tu peut prendre du vinaigre chaud et passer ceci dans les conduit de refroidissement.

Damien