Vrally 4L

Euuuuh moi je suis septique sur la compression.
Attention, faut pas confondre "taux de compression" et "relevé de compression"
Le taux de compression c'est un rapport volmétrique, je sais jamais vraiment ce qu'il implique, mais ça m'étonne pas du tout qu'il soit de 8 pour 1 sur ce type de moteur.
Par contre, pour tout moteur essence, normalement la pression que tu dois relever dans chaque cylindre doit être comprise entre dison... 10 et 14 bars. Moins de 9 ça me semble très bas... à moins que ce ne soit normal pour ces petits moteurs mais ça m'étonne.

Tes chemises sont vachement brillantes en plus... signe d'un moteur qui a déja pas mal vécu. Par contre il a pas l'air vilain dans l'ensemble.

Pour nettoyer ta culasse, moi je le ferais plutôt à l'essence. Le gasoil c'est bon pour dégripper, mais c'est gras donc ça dégraisse pas des masses ^^

++
Fab

J'ai la RTA sous les yeux pour le 1108 c'est les compression doivent être de 12 alors admettons que c'est la RTA et que c'est une compression parfaite, je pense que ca doit tourner autour de 11 mais comme le dit tonton 4L en dessous de 10 c'est bof.

Après pour le b1b je ne sais pas.

Mais juste les soupapes avec un peu de calamine dessus, et tes compressions chutes.

le RV est de 8,5 pour ton moteur en théorie.

pour le TC, je ne connais pas les valeur. cela dit, tes compressions sont uniforme, je pencherais donc à dire que tes compressions ne doivent être si mauvaises que ça...

++Lo

Merci pour vos réponses

Bien, ne sachant pas sur quel pied danser .... je viens d'acheter un kit de 4 Chemises/piston/segment neuf d'origine pour un prix dérisoire ==> 60€ merci les PA LBC

Voici le descriptif du vendeur :

4 Chemises pistons segments alésage 58, course 80, cylindrée 845cm3
peuvent peut-être se monter sur R5- R6 (même cylindrée)
Pièces neuves, vieux stock de garage.

Aujourd'hui j'ai commencé à regarder aux soupapes, du coup, je me suis bricolé de l'outillage :







J'ai donc sorti une première soupape sans difficulté. Oui MAIS le joint de queue de soupape m'a posé problème ===> Voir
viewtopic.php?t=11899 ICI

Sympa la boite pour pas perdre l'ordre des soupapes .

Gauthier

bébertrell a écrit : Merci pour vos réponses

Bien, ne sachant pas sur quel pied danser .... je viens d'acheter un kit de 4 Chemises/piston/segment neuf d'origine pour un prix dérisoire ==> 60€ merci les PA LBC

Voici le descriptif du vendeur :

4 Chemises pistons segments alésage 58, course 80, cylindrée 845cm3
peuvent peut-être se monter sur R5- R6 (même cylindrée)
Pièces neuves, vieux stock de garage.

Aujourd'hui j'ai commencé à regarder aux soupapes, du coup, je me suis bricolé de l'outillage :







J'ai donc sorti une première soupape sans difficulté. Oui MAIS le joint de queue de soupape m'a posé problème ===> Voir
viewtopic.php?t=11899 ICI

cette veine de c.... :ph34r:

Voilà le facteur est passé ...... et j'ai reçu un petit cadeau :wub:







C'est beau quand c'est neuf :wub: :wub: :wub: et ça sent bon

Bon, béber... on a un problème : 19 pages de titino et pas de nom pour cette 4L c'est quoi ce bourdel !!!

C'est cool, tu va pouvoir avancer comme tu veux avec tout ca

NathanielFr a écrit : Bon, béber... on a un problème : 19 pages de titino et pas de nom pour cette 4L c'est quoi ce bourdel !!!

Je suis bien d'accord mais je n'ai aucune idée ????

Alors à vot'e bon coeur M'sieur Dames .......

Moi j'l'appelerai Sanom