Vrally 4L

D'accord donc l'un monte et l'autre descends sur le cylindre 1 ( sur ta photo ) . Et du coup si j'ai bien compris les repères devrait être en face au niveau du support de boîte et du volant moteur ?
Ca commence à être plus clair . Merci pour ton aide

Je regarde ca ce soir et je vous tiens au courant. Faut y croire lol

salut la compagnie !
je rentre du garage et , et , et ... toujours pareil lol

je re demonté mon cache culbu , mis la 4eme , tourné une roue en marche avant . les culbuteurs bougent , j'ai attendu le moment ou , sur le cylindre 1 , l'admission et l'echappement sont en mouvement en meme temps ( je pense l'avoir trouvé ) et les reperes sur le volant moteur et la cloche d'embrayage etaient en face ;
j'ai donc remonté mon pignon d'allumage et le decalant legerement sur la droite pour que quand il rentre , il se positionne bien perpendiculaire a la culasse et avec le gros coté , coté volant moteur .
j'ai remonté mon allumeur ect et j'en suis tujours au meme point

Pour moi le pignon est pas encore au bon endroit :



Décale d'une dent pour être vraiment bien comme sur l'image ci-dessus.
Après ça tu repose l'allumeur correctement (attention au sens) et calage statique avec l'ampoule et broum

Je re test demain ou dimanche . Merci

autre petite question pour etre sur , pour etre pmh du cylindre 1 , il faut que l'admission et l'echappement s'actionnent en meme termps cest ca ? mais j'ai un petit doute sur ce sujet car hier , en tournant ma roue , en 4eme , je voyais bien les culbuteurs monter et descendre mais je n'ai pas vu ceux du cylindre 4 ( coté habitacle ) le faire en meme temps . Donc j'avais peur d'avoir zappé un truc ou de ne pas avoir compris ca .

Ils sont décalé, quand tu est au PMH du 1 le 4 est en explosion donc les culbuteurs sont en haut

bon bah encore une nouvelle tentative aujourd'hui et ca marche pas , je n'y arrive pas ou il y a un autre problerme quelque part .. bref j'en ai marre et je ne suis plus fort motivé ? J'y passe a chaque fois 2h a tout re regarder pour bien comprendre ect et c'est toujours le meme resultat au tour de clef ..

Vas voir un mécano !