Vrally 4L

j'avais juste peur pour les motards, mais bon si ça crache quasi rien!

Perso le bout de ce tube est sec de chez sec.

z:

En fait j'ai juste suivi le tutoriel sur le site la 4L de Sylvie ^^ mais bon en effet ya rien qui sort de ce tube

Bonsoir à vous ,
je suis enfin en vacance, je peux donc enfin profiter de ma 4L et y bosser dessus.
j'ai commencé dès aujourd'hui par démonter tout le circuit de refroidissement afin d'y installé mon radia alu,
mais j'ai également installé un allumage transitoré Grand Laurent .
laissons place au photos:
depose du capot:



preparation du radiateur:


depose du circuit de refroidissement (apres vidange, ca vaut mieux )




changement de la pompe à eau:



debut de l'installation des nouvelles durites:




puis je me suis arrété là, la nuit et le froid sont soudainement arrivés

j'ai ça aussi à installé mais je sais pas trop comment m'y prendre:



voila, bonne soirée à demain.

Tout t'es expliqué sur le sujet de Takata concernant le montage.
Sinon

super merci, t'as la réference des deux vis sur la crémaillère? (enfin tout les vis de fixation utilisés en fait) steuplai

Du 20m6 Pour les tête d'amorto et du 30*M12 Pou. La crémaillère

Re-bonsoir à vous tous, merci pour vos messages d'explication, je m'en suis servi pour installé la barre.
sinon j'ai installé le nouveau radiateur et tout le bazar, ça en jète

on met la voiture sur chandelle et on demonte les amortos:



peinture de la barre



percage et installation:



(vis un peu longs)


remontage:


le montage du radia maintenant:
les durites:



la voiture sur chandelle


place au radia







apres la purge on fait tourner le moteur:








puis rigidification avec des barre alu:



et voila c'est tout pour aujourd'hui (et cest deja pas mal )
allé bonne soirée à tous.

Bon à défauts de réponses je continue mon post

Bonsoir à tous, j'ai pas fait grand choses depuis la dernière fois, j'ai seulement renforcé la traverse et fixé la batterie:

traverse + batterie:



j'ai également protégé les durite du tablier (éviter les vibrations)


feux led:



photos:


sinon j'ai commandé une rotule uniball histoire de réduire le jeu du levier de vitesse.
ensuite petite question:
je suis allais faire un tour tout à l'heure, et il lui arrive de temps en temps d'avoir des ratés un genre de "paf" dans le carbu, notamment quand le moteur force (en monté) de plus j'ai l'impression d'avoir des pertes de puissance quand quelquefois (après c'est peut être due à la cylindré du moteur qui est pas très élévée, c'est un 956), des idées?
bonne soirée

Elle est sympa ta tuture !
Le CT est prévu pour quand ?