Vrally 4L

bah vlà raison de plus, ça va t'obliger à t'occuper du 1400 le plus rapidement possible

Ouais mais il me faut encore quelques trucs:

-Idéalement une BV5, mais je peux faire sans en attendant
- Un AAC de TL (mais j'peux faire sans aussi)


D'ailleurs pour l'emnbrayage ca dépend du moteur ou de la BV? autrement dit

Moteur R5 + BV4 ==> Embrayage R4
Moteur R5 + BV5 ==> Embrayage R5

C'est ca?

non, je crois que ca change rien.

++Lo

alvinflumox a écrit : non, je crois que ca change rien.

++Lo

Ca veut dire que ce serait les mêmes embrayages??

Azizlumière a écrit :

alvinflumox a écrit : non, je crois que ca change rien.

++Lo

Ca veut dire que ce serait les mêmes embrayages??

les embrayages des cléons de R4 et R5 (y compris A et AT d'origine) c'est la même références

Chico a écrit :

Azizlumière a écrit :

alvinflumox a écrit : non, je crois que ca change rien.

++Lo

Ca veut dire que ce serait les mêmes embrayages??

les embrayages des cléons de R4 et R5 (y compris A et AT d'origine) c'est la même références

Ok merci!

Donc je compte changer avant de l'installer:

- Refaire allumeur propre
- Joint de culasse
- AAC
- Silent blocs moteur
- Embrayage

Pour la boite, j'en avait une pour 5O€, tu sais avec le moteur complet de GTL ...
Si tu veux je recontacte le gars

Ouais mais c'est celle a 2h30 de chez moi?

Oui, y'a peut etre moyen de te la faire rappatrier avec le moteur ...

Beau programme en tout cas, comme ce que tu m'as dit au tel

Bon, alors des nouvelles, cet aprem je vais commencer a démonter le moteur pour gagner du temps lors du changement, par contre je me posais une question très con:

Pour faire tourner les roues, faut juste débloquer le neiman avec les clefs, pas besoin d'avoir le contact dans le sens "batterie branchée?"

Merci d'avance!