Vrally 4L

Yo yzno ...
T'as poncer un peu tes Angles sur tes plaquettes sa évite a l'attaque quand elle sont neuves de siflet ...

Et bonne aniv.

Non je n'ai rien poncé, et j'ai pas de sifflement, mas de toute façon, a l'allre où avance le 1300, qui est toujours fixé au chassis du rodéo, les freins ne vont pas me servir a grd chose.

Bon ca y'est ca roule !

Il n'y a donc pas besoin de démonter la boite pour changer le joint spi d'AAC.

La bonne blague c'est que je n'ai pas changé le joint spi, j'en ai juste mis un. Y'en avait pas, ou peut etre plus je ne sais pas, mais du coup pas étonnant que ca pisse.

Je dois avoir 1/2L d'huile en trop en plus, ca m'apprendra a faire la vidange sur des rampes avec la voiture pas vraiment a plat...

C'est bon ça

pas de joint spi ??? c'est bizare ça...

Et voila Pottoka est arrivé sur orthez ce matin.

Un arret pour controler les cardans, celui coté conducteur a perdu de la graisse et commencé a claquer. Il etait egalement un peu desseré, donc j'ai resseré vu que je n'en avais pas et que je n'avais pas de graisse et il a fait les 100km qui restait sans bronché meme a 120 sur l'autoroute.

Encore une fois je ne comprends pas tout, je crois que cette voiture est vivante.

bonne nouvelle

t'as descendu le 1300 aussi?

si vous voulez limer les plaquettes...
il faut le faire sur la longueur de la paquette sur le haut et sur le bas.
le but c'est de ne plus faire "coiner" la plaquette lors de freinages... les freins ne feront plus de bruit mais c'est interdit et votre assurance en cas de problème, si elle tombe dessus vous êtes chocolat
Bon avec un 1300 les marrons seront de toute façon cuits

non le 1300 est resté a bordeaux, la 4L etait deja pleine.