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Posté : 27 févr. 2011, 00:29
par bébertrell
Bien, me re-voilà : je ne m'étais pas endormi, mais je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à ma restau en ce moment.
Donc aujourd'hui, j'ai démonté la distribution, et sorti le vilo
Mon moteur étant un RECAM, voici les photos des coussinets:
<span style='color:#0000bb'>Coussinet de bielle :
<span style='color:#0000bb'>Coussinet de vilo :
<span style='color:#000088'>
Mes questions :
Les indications 0.25 sur le coussinet de vilo et 0.50 sur le coussinet de bielle indique bien la cote "de réparation" ? si oui pourquoi celle ci diffère ?
Comment sait on si il faut changer les coussinets ?
Ou en acheter à un tarif "correct"?
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre
Posté : 27 févr. 2011, 01:55
par exploder
bébertrell a écrit : Bien, me re-voilà : je ne m'étais pas endormi, mais je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à ma restau en ce moment.
Donc aujourd'hui, j'ai démonté la distribution, et sorti le vilo
Mon moteur étant un RECAM, voici les photos des coussinets:
<span style='color:#0000bb'>Coussinet de bielle :
<span style='color:#0000bb'>Coussinet de vilo :
<span style='color:#000088'>
Mes questions :
Les indications 0.25 sur le coussinet de vilo et 0.50 sur le coussinet de bielle indique bien la cote "de réparation" ? si oui pourquoi celle ci diffère ?
Comment sait on si il faut changer les coussinets ?
Ou en acheter à un tarif "correct"?
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre
les indications moins 0.25 et moins 0.50 indique que 0.25 de matière a été enlever au niveau du vilebrequin et que 0.50 a été enlever au niveau des bielle vu que l'usure ne devait pas être pareille
au niveau des portés et pour les coussinet tans qua avoir démonter autant tous changer j'espère que tu aura compris ma réponse
@cedric
Posté : 28 févr. 2011, 14:47
par bébertrell
exploder a écrit :les indications moins 0.25 et moins 0.50 indique que 0.25 de matière a été enlever au niveau du vilebrequin et que 0.50 a été enlever au niveau des bielle vu que l'usure ne devait pas être pareille au niveau des portés et pour les coussinet tans qua avoir démonter autant tous changer j'espère que tu aura compris ma réponse
@cedric
Merci Cédric, j'ai tout compris
Bon, ça y est, la commande de coussinets en cote réparation (pallier 0.25 et bielle 0.5) est passée sur
www.Cipere.fr + Filtre à huile LS169B + tendeur de chaîne de distribution.
Cette voiture que l'on m'a donnée va tout de même finir par me couter une fortune
Bien, maintenant se pose la question des ensembles Chemises+pistions+segments+bielles
<span style='color:#0000ff'>je démonte ou pas ? Comment connaître l'état de santé de ces ensembles sans démonter?sachant que je dispose d'un ensemble chemises+pistons+segments neufs de chez neuf.
Posté : 28 févr. 2011, 22:26
par damien479
une restau' complète comme tu le fait coute toujours une petite fortune, mais tu ne le regretteras pas.
Tu fait un taff de dingue dessus.
tu auras juste a recommencer sur la mamie-trelle après
Damien
Posté : 28 févr. 2011, 22:33
par clemynou
Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les
Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?
Posté : 28 févr. 2011, 22:35
par damien479
clemynou a écrit : Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les
Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?
si tu regarde un peut plus loin dans le topic, il as trouver un kit chemises/pistons pour 60€
Damien
Posté : 28 févr. 2011, 22:40
par clemynou
Oui et...? J'ai jamais dit le contraire :-°
J'ai dit que si il les avaient il etait mieux de les changer, ca ne peut faire de mal
Ceci dit, tres jolie boulot
Posté : 28 févr. 2011, 22:53
par bébertrell
damien479 a écrit : tu auras juste a recommencer sur la mamie-trelle après
C'est pour ça que je m'entraine
Posté : 28 févr. 2011, 23:00
par bébertrell
clemynou a écrit :Si tu as des chemises pistons sous la main, au point ou tu en es, change les
Mouuuais ... disons que je les aurai bien garder en réserve au cas ou ... j'ai pas connu la guerre mais j'aime bien avoir du stock :ph34r:
Plus sérieusement, deux choses me pose problème si je tente le changement :
- </li>
- Comment sortir et remettre l'axe des pistons ? sur la RTA ils parle de chauffer à 250° ... ?
</li> - Comment m'assurer et contrôler correctement le dépassement des chemises ?
</li>
Tu as reperer tes pistons par rapport au chemises ?
Pourquoi ? ils ne sont pas encore démontés ; et les chemises sont bridées coté culasse pour qu'elles ne bougent pas pour l'instant.
Posté : 01 mars 2011, 07:14
par TRT_1043
Alexis change moi tout cela.
En ce qui concerne le remontage du piston sur la bielle tu peux demander a un garagiste de ton coin
Sinon je te tire mon chapeau tu geres vraiment bien
