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Posté : 22 mai 2012, 20:30
par LeMaLaK
je n'avais pas prêté attention mais le cache culbuteur a le puit de remplissage d'huile, sa ressemblerait donc un 1400, mais vu la pipe mi fer/ mi alu, sa doit être une modif! aprés si c'est un 1289cc GTL sa vaut vraiment le coup a ce prix la
Posté : 22 mai 2012, 20:39
par xscal
impossible il n'y avai pas de 1400 sur les GTL, et pas de DC ^^
la le mec est juste passé en DC et avai donc mis le cache culbu pour maitenir les differents cables.
sans la plaque moteur tu peu pas savoir.
Posté : 22 mai 2012, 20:42
par rod5catcat
xscal a écrit : impossible il n'y avai pas de 1400 sur les GTL, et pas de DC ^^
la le mec est juste passé en DC et avai donc mis le cache culbu pour maitenir les differents cables.
sans la plaque moteur tu peu pas savoir.
$=) et encore si la plaque est d'origine :-°
moi je dirais la grosse différence du 1400 est les bougies à culot long
Posté : 22 mai 2012, 20:46
par didinette
Le numéro inscrit sur le bloc ne correspond a rien du tout de connnu:)
Posté : 22 mai 2012, 20:47
par LeMaLaK
Oui c'est ce que je voulais dire! modif puisque le cache culbu corespond a un 1400, et la pipe elle corespond a celle d'un 1300 TS ou LS vu que l'échapement n'ai pas en alu...
Posté : 22 mai 2012, 20:50
par genechkune4l
A regarder le carter de distribution il m'a l'air bien épais c'est certainement un double chaine donc à mon avis 1400...
Posté : 22 mai 2012, 20:54
par Rs01
Non mais cherchez pas, je vais le voir samedi
Fin des commentaires :-°
Posté : 22 mai 2012, 20:55
par rod5catcat
la pipe est bien une pipe DC de 1400 d'origine celle de 1300 de sont pas tout à fait comme cela au niveau fixation.
Posté : 22 mai 2012, 21:19
par genechkune4l
En passant un peut de temps sur lbc on trouve plin de truc intérressant là une boite 5 et un moteur de GTL dans le 36 mais l'annonce date un peut...
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Posté : 23 mai 2012, 16:59
par wil09