Vrally 4L

Excellent tes péripéties. [emoji6] ça me rappelle un pote qui n'a jamais de bol...

Très bon! Mais stressant quand ça arrive...!

Le plaisir des anciennes :-)

lorenzoa62 a écrit :QR_BBPOST Excellent tes péripéties. ça me rappelle un pote qui n'a jamais de bol...

Il se nommerait pas Flope??

Je crois que je suis sur la bonne voie

Si déja , avant le raid t'as des trucs insensés à raconter , alors on n'est bout de nos surprises!


Phil

Finalement je vais venir la voir ce soir cette auto magique [emoji27][emoji6]

Hahaha la poisse.

Ca me rappel le 2eme 4L Inter, Chico et moi étions partis avec ma 4L, un jerrican plein dans le coffre avec pour objectif panne seche pour voir exactement combien de borne on pouvait faire. Il a fallut qu'on tombe en panne sèche devant un barrage de gendarmerie...

Cependant on avait le triangle et les gilets pour faire les leche-culs le temps de vider le jerrican.

philgood a écrit :QR_BBPOST Si déja , avant le raid t'as des trucs insensés à raconter , alors on n'est bout de nos surprises!


Phil

Faut bien avoir des emmerdes pour se préparer au raid.... je crois que je vais en avoir des bonnes à raconter, je tacherais d'être à la hauteur de certain récit
Et gardez vos tel à porté de main en février z'avez pas fini de recevoir des messages avec mes emmerdes !!!! Je vous ferais le suivi en live!

lebr€ton a écrit :QR_BBPOST Finalement je vais venir la voir ce soir cette auto magique

Euh j't'ai point vu mon p'tit!! Elle est au garage et ce soir je vais la remettre en position "Acceptable" pour les cardans et j'essai de voir avec le mécano si il y aurai des trucs que j'ai foiré/oublié (course embrayage, réglage carbu, fixation du volant non je déconne)
Et si tu veux la voir appel moi!!!

Izno a écrit :QR_BBPOST Hahaha la poisse.

Ca me rappel le 2eme 4L Inter, Chico et moi étions partis avec ma 4L, un jerrican plein dans le coffre avec pour objectif panne seche pour voir exactement combien de borne on pouvait faire. Il a fallut qu'on tombe en panne sèche devant un barrage de gendarmerie...

Cependant on avait le triangle et les gilets pour faire les leche-culs le temps de vider le jerrican.

C’est terrible comme action, c'est le moment ou tu te dit "je me suis bien lavé les dents se matin car faut avoir un jouuuulie sourire"
Et je suis sur qu'ils ont rigolé les gars?

Petite question, pour les cardans, il semblerais qu'il y ai plusieurs taille, genre 668, 670, 700, alors je me dis que si je prends plus long, je peux faire ma rehausse tranquille sans casser les cardans?? Je suis dans le faux ou pas??

A++

Perso je n'ai jamais compris les problèmes de hauteur par rapport aux cardans. Sur la mienne quand je suis a 33cm sous le support de cric avant (avec des pneus en 155/80/13) j'ai les amortisseurs qui sont quasiment en butée haute et je n'ai pas eu de problèmes de cardans, donc en gros ce ne sont pas les cardans ni les barres de torsions qui subissent mais les ce sont les amortisseurs lorsque tu décolle tes roues qui retiennent le tout.

En fait quand on remonte nos 4L on diminue d'autant le débattement des amortisseurs, donc quelque soit ta hauteur de caisse l'angle maxi que prennent tes cardans ne change pas, juste l'angle de fonctionnement en position "normale".

Pour ma part j'ai la ref de cardans SKF qui va bien achetés sur Oscaro.