Vrally 4L

$=)

Déjà identifie chaque fil... prend un multimètre et tatone t'as pas le choix..

Tous les fils coupés sont présent sur la photo ?

++BeN

petibonohm a écrit : Tous les fils coupés sont présent sur la photo ?

++BeN

Oui c'est les fils qui vont au Neiman

Ok, je prend la RTA et je regarde ça ce soir ! on va pas se faire emmerder par un faisceau non plus

++BeN

Elle est de quelle année ta F4 ?

++BeN

Bonne chance pour ton faisceau c'est pas évident... moi le mien a des fils coupés dans tous les sens , j'ai opté pour un faisceau moderne et le tableau de bord moderne....
Quentin.

petibonohm a écrit : Elle est de quelle année ta F4 ?

++BeN

R210B mise en circulation le 01/12/1983

erf, j'ai pas la bonne RTA, celle que j'ai est vraiment pourrie :x

Mais bon si les fils sont au neiman tu devrais t'en sortir facilement (prend exemple sur ta berline)

++BeN

A vue de nez tu as le +accessoire et le +APC qui sont relié ensemble en bas , le rouge et le blanc.
Ceux la sont relié au +permanent, le rouge juste au dessus. Si tu fais contact avec le fil blanc qui est au dessus ça devrait te lancer ton démarreur.
Les autres jes vois pas ce que c'est.
Et puis je peux peut etre me gourrer hein mais je le sent comme ça

Bon j'ai retrouvé qui va où

• Sur le rouge : le rouge + le rouge + le gris clair </li>
• Sur le blanc : le vert/noir + le vert/noir</li>
• Sur le beige : le vert + le bleu/rouge</li>
• Sur le gris : le gris</li>

Reste plus qu'à raccorder ça proprement, je suis allé chez Sudauto ils ont pas de connecteurs et chez AD non plus :x