Vrally 4L

mouais la force centrifuge je suis pas convaincu

regarde bien ou sont les roulements et regarde bien comment est monté le système...

Con de Drôle a écrit : Dans tous les cas, il vaut mieux choisir pour les cales un matériau plus tendre que celui des planétaires.

J'aurais dis le contraire en fait. J'ai deja vu des pièces très tendre attaquer beaucoup plus dur qu'elles (des joint spi qui bouffent des axes)

J'avais deja trainé sur le le site de phantom grip (je crois qu'on en avait discuté entre Ben et moi). A mon avis ça a subit quand même un traitement spécial sinon le premier pégu du coin pourrait s'en fabriquer. Il est a noté qu'il faut quand même démonter le différentiel pour surfacer les planétaires

Chico a écrit : mouais la force centrifuge je suis pas convaincu

$=)

En fait il impose une contrainte entre les sorties de boite. C'est ni plus ni moins que du frottement

DJON66 a écrit : ben ou tu exloses tes planétaires ou tes plaques ne vont pas faire long feu :-°

Salut,

c'est le principal défaut de ce montage donc réservé pour une utilisation compétition low cost avec révision de la boite régulièrement mais dans ce cas là ça vaut le coût par contre attention c'est pas préconisé pour rouler longtemps sans ouvrir la boite...

A+

rodolpher a écrit :

Chico a écrit : mouais la force centrifuge je suis pas convaincu

$=)

En fait il impose une contrainte entre les sorties de boite. C'est ni plus ni moins que du frottement

Yep, c'est un le principe de l'embrayage...mais du coup ça s'use...pas de miracle...

++

C'est vrai que ça à l'air vraiment "simple" à faire.
Bizarre que personnes n'est tenté. ça serait cool de pouvoir chopper le métal utilisé...

Pour le métal, prends du 35NCD16, et tu seras tranquille avec ça.

C'est sûrement plus dur que le différentiel lui même, pour ce genre de montage je pense qu'il vaut mieux utiliser un acier beaucoup plus classique et "tendre" type S235&Co

++BeN

Pour faire un essaie j'avoue que le S235 se trouve beaucoup plus facilement et à moindre coût.

Edit: Je ne pense pas que ce montage nécessite des ressorts de compression avec un tarage démesuré, car sur la photo de "Phantom Grip" ci dessous, les ressorts sont de couleurs vert ou rouge.
Cette couleur est normalisée selon la norme ISO 10243:
Vert = Charge Légère
Bleu = Charge Moyenne
Rouge = Charge Forte
<span style='color:yellow'>Jaune = Charge Extra Forte



Mais sur les photos que Jethro à posté, les ressorts sont Jaune, donc charges extra forte

La norme ça se trouve (ou achète ) mais faut connaître le diamètre, le diamètre de spire et la longueur à vide pour plagier ce montage.

++BeN