Vrally 4L

je ne comprends pas pourquoi vous voulez a tout prix lui faire rabaisser l'arriere, et cette reflexion est encore plus valable pour ceux qui n'ont jamais fait le trophy....

a l'arrière: pas de trans, les amortos viendront bcp moins vite en butée de détente etc.... ou est le probleme?

ensuite suivant ce qu'il emporte au trophy c'est pas les 50/70 kg de fournitures en plus ou en moins qui font varier de bcp la hauteur de caisse....c'est plutot les pieces detachees et les outils....

le veritable risque c'est d'abimer tes barres de torsions sur une tres tres grosse compression (elles arrivent plus vite ds le domaine plastique), ce qui ne t'empechera en aucun cas de continuer ton 4L trophy (ta hauteur de caisse sera disons...tordue..cf...moi! j'ai abimé ma barre avant droite et je suis rentré a fond les ballons!)

je le repete on a une voiture qui est partie aussi haute de l'arriere, elle est revenue sans soucis rien n'a cassé ....

derniere chose, il est vrai qu'a vide, pour rouler tous les jours c'est casse gueule

@+ CAD

Je ne pense pas qu'il y ait besoin d'avoir fait le 4L Trophy pour savoir bien préparer une voiture.
Maintenant , chacun a ses idées.
C'était juste un conseil pour la trelle.


p.s: au moins tu penses comme moi, que sans chargement à l'arrière, je déconseille de laisser çà ainsi.

Vous battez pas les filles

on verra bien, pas envie de me prendre la tete a rabaisser
surtout que c mon copilote qui l a fait, moi je vois pas comment proceder

et il est au ski ce con

donc la c'est moi qui me tape la prépa
donc si quelqu'un veut bien m'expliquer clairement (j ai maté le post rehaussage j'ai rien compris, faudrait des photos), je reconsidererai la question

sachant au passage que on a des amorto de camionettes a l'arriere
et que sur la route en attaquant un peu ca passe bien

apres plus bas ca j'en sais rien j'ai pas testé

des amortisseurs arr F4 ou F6, ca léve deja la voiture ....non ????

j en sais rien

Y a pas d'apostrophes sur ton clavier? :blink:

JC c'était pas pour toi mon post ==> c'etait par rapport au chargement qui allait rabaissé fortement la voiture, et les tests confirment, qu'à moins de mettre 500 kg dans le coffre, elle sera toujours super haute!

Après c'est sûr que d'autres 4L ont peut etre eu ce réglage et sont rentrées mais c'est comme si on disait que ca ne sert à rien de préparer quelque chose vu le nombre de poubelles qui rentrent sans encombres...ou presque

romainref==> pour le réglage des barres de torsion arrière, t'ouvres tes yeux, tu cliques sur rechercher, tu trouves le MR renault dispo sur ce forum, tu dois aussi avoir la RTA chez toi je pense...et là ca devrait le faire...

Ingénieur autrement, mais pas trop quand meme

)=

ben c'est bon detend toi du slip

si t'as tes règles, reviens la semaine prochaine

romainref a écrit : Vous battez pas les filles

zen restes zen!

romainref a écrit : ben c'est bon detend toi du slip

si t'as tes règles, reviens la semaine prochaine

Oh!!! Tu vas te calmer toi!

Je te donne des conseils si tu ne l'avais pas remarqué :blink:

Je n'aime pas les gens qui veulent du tout cuit, tout maché :x

je t ai dit que j avais cherché, j ai pas la rta sur moi je suis en entreprise je rentre le we pour bosser sur la 4L

et j'ai pas apprécié ta pointe d'animosité dans tes propos

t as dis qu elle est trop haute j ai compris

y aurai un tuto avec des belles photos ca arrangerait tout le monde c est tout