Vrally 4L

Motivé, motivé je vais essayer et puis si jamais j'ai des doutes ur certain points, cela sera assez facil de demander

attention ,il y a en plus la declinaison des criteres de dangerosité soit 31 résumés
vous l avez en avant premiere meme si cela ne fait pas plaisir à certain car publié au grand public sur les derniers mois de l année

jmi

je crois que didinette n' aime pas le pavé que je viens de lui donner :waw:

Op la éditer en première page

merci à vous 2 pour le boulot

complément d' infos
formation des formateurs de la partie administrative et technique les 4et 5 09 2008
formation des experts de terrain pour mi octobre
premier cas grandeur nature debut novembre pour les tests : expertise transmission vers concentrateur puis acheminement au ministère pour opposition
départ réel 01 01 2009 confirmé

Après une presentation que j' ai réalisé a mes confrères de ma région, tout le monde s' accorde à dire que celà sera dur à expliquer au propriétaire qu' il ne pourra plus utiler son vehicule à moins de payer une procedure alors qu' il ne demandait rien
Cette formation sera sous le controle du ministère de l'écologie ,du développement durable et de l'aménagement du territoir (MIEXA)

le résumé des codes appliquables au 01 01 2009 a été fait en premiere page

Bonjour

Je vous confirme: la procédure sera bien active au 01.01.2009 en même temps que le SIV

Je reviens de la formation des formateurs qui s'est déroulée à NEVERS

C'est un gros sac de m..... pour l'application

Dès que j'ai le CD de présentation, je le poste


Le nombre de critères à diminuer pour la mise en place et une valeur de 750 euros pour le déclenchement ont été initiés

Pourquoi??

Et bien, pour faire du social et éviter que les véhicules de faible valeur soient impactés

Cette procédure peut être initiée tant par les experts en automobile dans le cadre de leur mission que par les forces de l'ordre

Le proprietaire n'a pas besoin d'etre present pour qu'elle s'applique

Attention aux vehicules ventouses

Elle concerne tous les matériels munis d'un certificat d'immatriculation

La procédure appliquée a un véhicule l'immobilise et toute circulation est sanctionnée par une amande de quatrième catégorie

Jean-rené

Tu peux être plus précis pour les 750€.

Je viens de tomber sur ce topic. Je dois dire que les réactions de certains me font peur.

Il y a beaucoup de personnes qui modifient leurs voitures ici. Simplement, il ne faut pas oublier que nous ne sommes pas tous des ingénieurs automobiles avec des moyens de constructeurs.

Les fixations de sièges à coup de planche de bois ou de fer plat de 2mm c'est assez léger...

Je suis également concerné par ce que je viens de dire.

Un constructeur teste et qualifie la moindre babiole des automobiles.

Le fait qu'un expert certifie que les modifications ont été faites "dans les règles de l'art" me parait être une bonne chose. Cela évitera de croiser des voitures avec des fixations d'organes de sécurité un peu douteuses.

On parle bien la de probabilités faibles, mais cela joue avec des vies humaines. Une passion doit rester un plaisir, et ne doit pas se transformer en cauchemar en cas d'accident.

++

slooptoot a écrit :
Les fixations de sièges à coup de planche de bois ou de fer plat de 2mm c'est assez léger...

heu ici si on se met à evoquer des ssièges ficés sur des planches en bois, quelqu'un va dire stop

pour le fer plat de 2mm par contre faut voir


mais faut pas oublier que nos voitures ici ont été concues à l'epoque ou l'autoroute etait limitée à 160, voire pas du tout, et les ceintures de sécurité n'etaient même pas montées de série, et ou les tests euroncap n'etaient même pas dans les esprits les plus modernes

alors bon faut relativiser aussi