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Posté : 24 mai 2008, 18:30
par zouzou_42
La mise en peinture
Posté : 24 mai 2008, 18:30
par zouzou_42
Le remontage
Posté : 24 mai 2008, 18:31
par zouzou_42
L'autre côté
Posté : 24 mai 2008, 18:33
par zouzou_42
Et petite question ces amortisseurs arrière sont ils réellement adaptés car ils fonctionnent en extension donc ils contraignent encore plus les barres de torsion non? Il s'agit de kayaba à gaz.
Merci
Posté : 24 mai 2008, 19:10
par nickie
les kayaba sont très mous donc ils contraignent pas grand chose

Posté : 25 mai 2008, 23:16
par bigdog132
Perso quand je suis allé avec Nicky faire un ptit tour dans les bois, je les avais trouvé super car ils accompagnaient bien le chemin et donc on ne sentait pas grand chose. Après le terrain n'était pas trop accidenté donc à voir
Posté : 26 mai 2008, 00:20
par alvinflumox
kayaba, c'est bon pour faire des pompes à vélo!!!
j'ai failli m'envoler avec ça en allant à Toulouse pour le students cette année.
j'te laisse imaginer pendant le raid, je priais pour que l'arrière de la voiture ne passe pas devant
en gros, c'est de la me...
++Lo
Posté : 26 mai 2008, 00:24
par nickie
les kayaba sont visiblement faits pour les suspensions berline, si tu mets du F6 c'est disproportionné

Posté : 26 mai 2008, 00:50
par bigdog132
Ça parait logique: si tu mets des grosses barres de torsion, tu mets des amortos bien durs histoire d'être cohérent.
par contre les kayaba avec des barres de berline pour du petit TT, c'est bien sympa: après pour un rallye c'est peu être juste

Posté : 04 juin 2008, 18:55
par zouzou_42
Ma trouvaille pour un futur raid. Le TOP!!!
Bon non c'est juste pour le week end.