Posté : 16 déc. 2010, 10:33
http://img46.imageshack.us/i/dsc01032gs.jpg/ 
Salut à tous, je vais vous donner quelques nouvelles de la préparation de ma petite auto
Javais donc fait le trophy en 2009 avec cette voiture, qui était quasiment pas préparée mis à part la peinture et les sieges de r5...
Depuis j'ai décidé de la monter un peu plus dans un esprit "groupe 2" ou "ls coupe"
Donc voici mes mofifications:
jantes fergats 5.5 avec pneus en 165/65
train arriere complet de f6 légèrement rabaissé
volant r5 alpine
amortisseurs Ar F6 Huile d'origine
Amortisseurs Av R5 Alp Decarbonperf
barrestab Av de F6, tout ça pour avoir une tenue de route qui me convienne un peu plus car elle prenait un peu (beaucoup!) de roulis dans les virages.. Et maintenant elle colle plutot fort
Niveau moteur boite, j' ai récupéré un 1300 Ls, peut-être préparé au niveau de l arbre à Came (l ancien proprio était pilote de rallye et faisait de la poursuite sur terre, donc moi je sais pas , Dam479 me dit que oui... :blink: )
Niveau boite, celle de Savane d'origine était complétement morte à 150000km, elle faisait des bruits de roulements quand j embrayais alors que j avais changé le mécanisme complet avec GLUMP du forum..donc remplacement par une boite 4 de r5 ts ou ls première génération, donc très courte
Ces dernieres semaines Dam479 --> immense merci à lui!!! m a aidé à réunir les bonnes pieces pour monter le 1300 dans l auto. On a compris qu'un 1300 ne tourne pas avec un carbu de 1400... peut être l inverse mais pour nous cela ne fonctionnait pas..
Voilà pour l'avancement.
En tout merci à tous ceux de Vrally qui m'aident à concrétiser tout ça

Salut à tous, je vais vous donner quelques nouvelles de la préparation de ma petite auto
Javais donc fait le trophy en 2009 avec cette voiture, qui était quasiment pas préparée mis à part la peinture et les sieges de r5...
Depuis j'ai décidé de la monter un peu plus dans un esprit "groupe 2" ou "ls coupe"
Donc voici mes mofifications:
jantes fergats 5.5 avec pneus en 165/65
train arriere complet de f6 légèrement rabaissé
volant r5 alpine
amortisseurs Ar F6 Huile d'origine
Amortisseurs Av R5 Alp Decarbonperf
barrestab Av de F6, tout ça pour avoir une tenue de route qui me convienne un peu plus car elle prenait un peu (beaucoup!) de roulis dans les virages.. Et maintenant elle colle plutot fort
Niveau moteur boite, j' ai récupéré un 1300 Ls, peut-être préparé au niveau de l arbre à Came (l ancien proprio était pilote de rallye et faisait de la poursuite sur terre, donc moi je sais pas , Dam479 me dit que oui... :blink: )
Niveau boite, celle de Savane d'origine était complétement morte à 150000km, elle faisait des bruits de roulements quand j embrayais alors que j avais changé le mécanisme complet avec GLUMP du forum..donc remplacement par une boite 4 de r5 ts ou ls première génération, donc très courte
Ces dernieres semaines Dam479 --> immense merci à lui!!! m a aidé à réunir les bonnes pieces pour monter le 1300 dans l auto. On a compris qu'un 1300 ne tourne pas avec un carbu de 1400... peut être l inverse mais pour nous cela ne fonctionnait pas..
Voilà pour l'avancement.
En tout merci à tous ceux de Vrally qui m'aident à concrétiser tout ça