Vrally 4L

petibonohm a écrit : C'est bien ce que j'avais en mémoire, si tu resserres un peu les bords tu peux la monter sans platine

Chalumeau + barre de 4m et c'est partie

++BeN

Oui.

Mais je suis pas fan de ce genre de pratiques.

En plus, les supports seraient a revoir car prévus pour un petit diamètre.

Avec une cale, ca permet de garder la barre intacte ==> modification réversible et meilleure fixation de la barre de 5AT.

Bon, par contre, faut usiner une pièce. Mais ca a l'avantage d'être réalisable par tout le monde sans matériel spécifique

ouais pas de materiel specifique...

sauf une fraiseuse

xscal a écrit : ouais pas de materiel specifique...

sauf une fraiseuse

Tout comme les bagues pour TX de je sais plus qui...

Ou comme les pièces en fibre...

C'est toujours pareil...

Un usineur ==> petite série ==> utilisateurs content.

Edit : Si tu veux, un bloc de 10*10*10cm et une lime; ca marche aussi :-°


En revanche, l'utilité d'une telle barre (20mm) sur des R4 "normales", ca n'a aucun intérêt. Sur des F6 ou R4 alourdis, ca devient intéressant.

Ou même sur une R4 de piste.

Une GTL de base, pour faire du franchissement, c'est pas du tout utile. C'est même pénalisant.

Les bagues pour TX c'est moi et mon usineur... maintenant j'vais pouvoir en tailler moi même vus que mon tour (re-)fonctionne ou même raccourcir les AAC

Si tu montes une grosse barre c'est pour une utilisation routière et pas piste/TT comme le dit Matttttttttttrix

++BeN

Pourquoi pas piste?

Plus c'est rigide, mieux c'est...


Edit: c'est quoi ton tour, tu m'intéresses..

Un tour un vrai de vrai... ex-IUT génie Mécanique

++BeN

Chanceux

mattttttttttrix a écrit : Pourquoi pas piste?

Plus c'est rigide, mieux c'est...


Edit: c'est quoi ton tour, tu m'intéresses..

Je pense qu'il parlait de pîste terreuse

Aaahhhh....

Pour moi, piste = ring