Vrally 4L

Petite news du jour, j'ai récupéré mon arceau de sécurité hier.. Il est vraiment bien fait ! Les photos pour ce week end..

Par la même occasion, j'ai commencé à faire mes recherches pour faire homologuer et assurer ma bête une fois terminée... Les premières pistes sont déjà là même si le périple risque d'être long !

++ pour d'autres news !

salut, avec un grops moteur, tu peux etre assuré je pense mais pas avec un arceaux, mon assureure ma dit non...

clem92 a écrit : salut, avec un grops moteur, tu peux etre assuré je pense

Tu penses mal

Et Thomas si t'arrives à homologuer la 4L, là je dis chapeau Un passage à l'UTAC n'est pas spécialement donné (autour de 2000€) et le résultat dépend de ta DRIRE régionale, je peux t'affirmer qu'il est plus qu'incertain!

Et Thomas si t'arrives à homologuer la 4L, là je dis chapeau  Un passage à l'UTAC n'est pas spécialement donné (autour de 2000€) et le résultat dépend de ta DRIRE régionale, je peux t'affirmer qu'il est plus qu'incertain!

Tout d'abord, la piste française pour l'homologation n'est pas envisagée pour le moment.. je pense plus à nos amis anglais ! Puis réimportation.. Enfin, je vais voir.

Je vous tiendrai au courant
++

Dans ma recherche d'homologation, l'ai eu quelques news pour aujourd'hui.. J'ai discuté avec un expert automobile (accessoirement passionné d'ancienne voitures) qui intervient après les accidents graves.
Je lui ai parlé de mon projet de mettre un moteur d'alpine préparé dans ma 4L..
La première chose qu'il m'a dit : Surtout ne le fait pas.

Je l'ai fait parlé, et il en sort que :

- Avec un moteur d'alpine, dès l'ouverture du capot on voit que c'est un moteur d'alpine à sa culasse => Grosse modification, l'assurance ne couvre plus... Il a vu une personne condamnée à payer 10.000.000€ => Toute une vie à payer...

- Il m'a conseillé de monter mon moteur actuel préparé... En effet, lors d'un accident grave, ils relèvent le numéro du moteur et les modifications apparentes, ils ne démontent quasiment jamais le moteur pour voir chaque élément intérieur.

Au final, avoir un carbu plus gros voire 2 carbus ou un allumage modifié n'annulera jamais un contrat d'assurance mais une grosse modification du moteur (tel que la culasse) annule le contrat et on prends tout dans les dents..

Au final, le moteur d'alpine préparé que j'ai acheté (je vous détaillerai la prépa faite dessus plus tard) ne sera pas monté.. Trop dangereux pour un usage quotidien.. Il sera donc revendu...

++

Bon ben ça.... c'est fait.

Merci de ruiner également mon petit rêve...

:'(

Trop fort ! tout ca pour ça Plus qu'une solution acheter une R5!

:blink: Tu ne le savais pas qu'un moteur pas d'origine annule ton contrat d'assurance en cas de carton sévère? Ca sera la même chose avec le 1300 TS de toute façon, ca se voit 2 carbus

Et l'homologation anglaise puis la réimportation ne marchera pas mieux, à moins de passer en CG collection...et encore :-°

Perso, je le savais très bien, vu le débat qu'il y a autour de certaines 4L du forum.

Un moteur préparé... Si ils voient la caisse arceauté, m'étonnerai pas qu'ils ouvrent pour voir dans le bloc en cas d'accident mortel.

++

Parlons pas comme ca on va essayer de rester vivant.