Vrally 4L

Ah bah tant mieux alors

C'est étonnant que sur la section R5, ils précisent pas qu'il est pas tout à fait identique...

Et derriere le 4 en 1 , vous mettez quoi comme ligne ? R5 Ts ? Alpine ? Il faut quleque chose en 45 non ? Sinon l'interet du 4 en 1 disparait un peu ...

Comme tu dis : une ligne en 45

Tu met ce que tu veux, si tu sais souder c'est bien, une ligne inox c'est mieux

question sur ce 4 en 1 !

je sais pas si il y a vraiment un gain de puissance ! je l'explique

la théorie de l’échappement 4en 1 les tube des 4 cylindre doivent faire la même taille alors pourquoi la on vois bien que les cylindre 324 sont pas de la même longueur ?

des explication ou un piège a c*n a 500€

thibaud13640 a écrit :
la théorie de l’échappement 4en 1 les tube des 4 cylindre doivent faire la même taille alors pourquoi la on vois bien que les cylindre 324 sont pas de la même longueur ?

ben moi, je choppe ptet le sujet en route, mais celui que je vois à vendre c'est ça:



pour 4L uniquement...
" RENAULT 4L Version avec moteur 1108cc et carburateur simple corps"


et ça:


pour 4L ET r5 ...
"RENAULT 4L avec moteur 1108cc et 1289cc Changement pipe d'admission et carburateur double corps"

et justement il à les conduits mieux ajustés
par contre ils parlent de 1289... pourquoi pas 1397?!

certainement une erreur

le modèles AB 108 S est la copie du collecteur r5 !ls coupe de chez Devil (c'est celui de Djon qui a servi de modèle ).

Phil

philgood a écrit :certainement une erreur

le modèles AB 108 S est la copie du collecteur r5 !ls coupe de chez Devil (c'est celui de Djon qui a servi de modèle ).

Phil

... mais qui a été remanié a la manière d'Autobleu pour passer sans toucher la colonne de direction


Pour tous moteurs Cléon, l'autre collecteur est une belle merdasse

moi j'ai le iresa je ne sais pas si il est exactement comme le devil?

Je te dirais ça dans quelques jours :p

Sur quoi tu l'as trouvé le collecteur iresa ?