Vrally 4L

j'ai attaqué les travaux sur ma R5


et j'ai commencer a demonter le demi train droit,

j'ai sorti le cardan, mais aucune idee de comment sortir la coupelle et le joint????

:blink:

du coup je me suis lancé sur le demontage du systeme de refroidissement pour le nettoyer car beaucoup de rouille
d'ailleur d'ou ca peu venir a par du radia? la PAE?

et j'a enlever le cache culbu et la surprise a part de la calamine pas de mayo
ouf :-°

je vais faire le reglage des culbu et on remonte tout ca

C'est cool que t'est pas de mayo, sa fait des frais en moins!
Sinon vraiment bien ton garage.

La rouille dans le liquide de refroidissement peut venir de l'intérieur du bloc aussi ( et surtout, d'ailleurs ^^ )

pour la coupelle et le joint, il faut un chasse-goupille et un mailler...et tapoter tangentiellement

ou alors l'outil exprès... mais la..


++BeN

ces granges d'époque sont vraiment magnifique, c'était vraiment une autre époque.... la qualité !

Je serais preneur d'une petite visite des lieux si un jour tu nous fait une petite bouffe chez toi

++ Vince

Et oui à l'époque on prenait le temps de faire des belles choses :wub:

vince pour la petite visite c'est prévu
genre barbecue piscine cet été

a part ca hier en rentrant de la JPO efrei, j'ai trouvé ca !


vive les michelin alpin, j'ai doublé tout le monde sur les petites routes

et puis comme prévu malgrès ce temps pourri je suis allé cherché un nouveau coeur (1400 TX complet avec allumage electronique)


et le voila rangé sur uyn "bébé" palette

pas de nouveautée vu que j'ai pas bricolé ce we

en revanche j'ai recu ca


manque les etriers :x

voila

et la course à l'armement continue!!

TRT_1043 a écrit : et la course à l'armement continue!!

non c'est pour la securité
gros moteur donc gros freinage

logique non...?