Vrally 4L

Avant de souder tes chaussettes, soude un fer aux extrêmités des brancards pour conserver leur position. Ca t'evitera d'avoir de mauvaises surprises à la repose de la caisse pour remettre les vis.
Faut pas croire, mais la soudure ça déforme un ptit peu

manu014 a écrit : Avant de souder tes chaussettes, soude un fer aux extrêmités des brancards pour conserver leur position. Ca t'evitera d'avoir de mauvaises surprises à la repose de la caisse pour remettre les vis.
Faut pas croire, mais la soudure ça déforme un ptit peu

J'avai prévu de pointer 2 plats ou 2 barres en "X" entre les 2 longerons, au moins je serai tranquil ^^

Hey !

Ce soir j'ai retirer les morceaux pourris de mes 2 longerons arrières... Et quelques questions viennent avec ^^

LONGERON ARR-D :


LONGERON ARR-G :


J'ai essayé d'enlever le plus pourri, en essayant d'en couper le moins possible... Ce qui m'a fait ch*** c'est l'espèce de renfort interne qu'on voit sur la 1° photo (pas celui des fixation de train, l'autre )... Il va jusque de l'autre coté des fixation d'amorto, mais la rouille a l'air de s'y être un peu infiltré...

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>** D'après vous, je dois aller chercher plus loin encore ?
** D'autres remarques ?

Voila pour ce soir, je reprend le chantier lundi, en commencant par appliquer les conseils que vous pourrez me donner ce week-end, et en continuant par découoper les tôles neuves qui n'attendent que ça

Perso, j'y suis allé fort en retirant toute la partie ou y avait le renfort. Au moins je suis tranquille ! Par contre il faut une bonne soudure derrière.





EDIT : Renforce comme ca pour que ca ne se déforme pas !

hihih et tu le mets comment ton reservoir avec tes renforts ? :x ^^

Ahah, renforts soudés par 1 unique point de soudure, tu tape un peu après et ca s'en va Bien vu !

fun avec les poussettes sur l'autoroute ^^ !! non mais sérieusement une fois que tu as mis ca hormis mettre un reservoir modifié dans l'habitacle ou autre.. celui d'orgine passe pas c'est sur !

matthiousse a écrit : Ahah, renforts soudés par 1 unique point de soudure, tu tape un peu après et ca s'en va Bien vu !

Je les ai soudés par juste 1 point, dont j'ai pu les retirés. Actuellement ils ne sont plus là !
Plus de renforts, fini ! Juste le temps de découper les brancards !

matthiousse a écrit :Perso, j'y suis allé fort en retirant toute la partie ou y avait le renfort. Au moins je suis tranquille ! Par contre il faut une bonne soudure derrière.





EDIT : Renforce comme ca pour que ca ne se déforme pas !

Ah ouai j'ai trouvé ton post sur R4-4L cet aprem' ! Je pense que pour le longeron ARR-G je vais couper la tôle du dessus en m'inspirant de toi, et je souderai une tôle en "L" directement, comme l'autre longeron... Ca me fera encore moins de risques... Mais pour le renfort interne qui passe sous la fixation d'amortos, j'essai d'aller encore plus loin pour voir s'il y a encore de la rouille plus loin ? Parce que j'ai pas envie de me rapprocher de trop de cette zone là non plus...

Un petit zoom du problème dont je parle :


Mais pour ces renforts interne c'est bizarre, certains n'en n'ont pas dans leur châssis, genre toi j'ai l'impression !

Je ne saurais pas te dire si j'en ai ... Mais je ne pense pas ... Je pense qu'il ne faut pas aller trop loin pour ne pas trop fragiliser.