Vrally 4L

ben j'ai 2 châssis

voire même eventuellement 3 mais je m'avance pas là-dessus


mais bon l'autre à le plancher à revoir, celà dit celui-là perso je considère pas de s'en servir tel quel sans regarder ce qu'il y a sous le raccord en alu, parce que si c'est pas traité et que l'humidité s'y installe il va pourrir encore plus vite, comme sous la coque d'une rodéo :x

ayééé j'ai bien bossé, c'etait dur, il faut pas très chaud mais humide qu'on se croirait à bangkok

alors j'en suis là:
j'ai casé les 2 dans le garage pour la nuit, pas facile non plus




et là on voit la 3eme

avec un peu de bol, demain, je sors l'autre moulin, et je le pose dans titine

moteur de la F6 levé!

mais sans crémaillère quand je la pousse les roues avant se mettent en V , alors faut que je fasse à coup de 10cms, grrrr

mais bon, avec un peu de bol, demain, il sera dans la rodeo, et elle sera sur la route

Tant pis pour toi: t'as pas voulu de mon aide...

tu serais venu hiers?

hop, "nouveau" moteur en ligne, démarreur changé, support manquant ajouté du coup je sais qu'il à déjà été demonté, alors est-ce qu'il à été changé et a moins de bornes que le compteur n'indique? :wub:
ou plus ?

surpriiise, enfin on verra bien, maintenant il est en place, y'à plus qu'à brancher 4 tuyaux, faire le plein de flotte avec du nettoyant radiateur, visser 6 boulons, 4 câbles, et tourner la clé


pis ensuite les cardans, la crémaillère, etc ce weekend ca devrait rouler, par contre j'ai pas de joints de collecteur et mon fournisseur habituel en garde plus en stock, donc y faut que je parte en ville pour en commander, je peux pas en commender par tel ou quoi que ce soit

j'en prendrai 2, pour prévoir, je passerai aussi à la casse pour chercher un nouveau collecteur pour 32, ptet avec un zenith en rab histoire d'être tranquille, à moins que je tombes sur un double corps evidemment


enfin ça fait des frais mais après je devrais être peinard avec ma titine, et j'aurai plus qu'à faire l'inventaire de pièces à liquider parce qu'avec la nouvelle f6, le garage est plein!

j'ai aussi commandé une paire d'arrache rotules qui devrait pas sauter comme mes griffes :x

AYEEEEEE

titine pète!

bon par contre ce nouveau moteur fait aussi un p'tit bruit entre le cylindre 4 et la distrib, comme le précedent qu'à sauté :ph34r:

par contre c'est 10 fois plus léger, à peine audible, donc ça doit être moins grave
même si le moteur vibre un peu

c'est marrant j'ai pas remarqué ça en conduisant la f6 jusqu'à chez moi

reste à remonter le capot pour faire un essai sur route, et on va voir

Tu vas pouvoir enfin prendre ta branlée...
Non content pour toi car tu devais trouver le temps long sans ta titine...

ouais enfin le p'tit bruit m'embête un poil quand même, et j'ai paumé ma clé de 13 <_<

mais bon, je vais décrasser ce moulin un peu pour voir ce qu'il à dans le bide et pis on en saura plus ... même si les carbus de 28 c'est franchement pas super souple :ph34r:


edit:

après test drive, c'est laborieux, mais je crois que c'est grandement la faute à ce vieux zenith 28, à partir d'un certain régime elle se lâche et on sent qu'elle à envie d'avancer , mais ce carbu est tellement limité, grrr ....

alors à faire:
-resserer le tube du pot pour être sûr que ça fuit pas,
-régler les culbuteurs en espérant un bruit plus régulier
-régler et nettoyer les bougies

et j'espere changer le "rheeuuuuuh" en vroum.... faudra quand même que je remette un zenith 32 rapidement

je prendrai les compressions dans la semaine aussi, pour voir...
mais j'ai retrouvé ma clé de 13

2eme test drive, elle est montée à 120 et fait un bruit de camion de la seconde guerre mondiale (ou de bombardier, je sais pas )

le cylindre 4 fait clac-clac, on l'entend bien de dedans, je crois qu'il à pris un coup de chaud en ramenant la f6 de roquefort, je me suis rendu compte après-coup que le ventilo etait pas branché, ça à fait que 25 bornes mais aucune loupiote s'est allumée, mais marchent-elles?


donc réglage en perspective suivi d'inch'allah pour la suite