Vrally 4L

Bon bah je suis à 14,7v donc ya un soucis,
Et pour les feux c'est les deux ampoules qui ont grillées... En même temps! Ça sent la surcharge Oo
Pourtant l'alternateur est neuf Oo il a 1000km à peine...
Ça ce règle le régulateur? Ou c'est mort?

Le dernier alternateur neuf que j'ai monté a tenu 10sec avant de griller...

Si tu as besoin j'en ai 3 ou 4 de 4l il me semble

serieux?? abusé...

bah oui je veux bien mais du-coup je peux pas me déplacer pour venir les chercher

raphi a écrit :serieux?? abusé... bah oui je veux bien mais du-coup je peux pas me déplacer pour venir les chercher

Va à la casse !

Je vais chez une copine a rangeuil vendredi soir si tu veux

Bah ce serai avec plaisir
Je fini à 15h30 moi
Merci ^^
Je t'envoie mon adresse en mp dans la journée

bon voila, j'ai changé l'alternateur, gentiment donné par un Yann, que je remercie grandement encore pour son aide.
du-coup je suis repassé en config 4L, avec l'alternateur vers le haut et les poulies qui vont bien (il ne me manque que le fer plat qui va de la PAE a l'alternateur)
après l'avoir remonté la 4L ne tenait pas le ralentit, du-coup j'ai refait un petit réglage, et là elle à l'air de tourner au poil (si ce n'est un peu rapidement)
par contre j'ai la charge à 14,2/14,3 mais j'ai vérifié la batterie, et elle n'a pas l'air de chauffer comme avant. donc je pence que c'est bon.
merci encore de m'avoir tous aidé ^^

j'aurais egalement une question, on peut monter quoi comme taille de pneus sur des jantes alpine pour leur donnée un bon style racing?
(genre large et taille basse)
merci (je pensais a du 165/65R13)

Le 175/60r13 passe aussi dans les correspondances, mais tu risque de ramer un peu. Le 165/65 est un bon compromis

Tu peux même aller jusqu'à 195/55 comme sur les GT Turbo.