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Posté : 16 févr. 2010, 22:28
par Pouet
ct quoi le prob ??
Posté : 17 févr. 2010, 08:05
par stilgart
le souci des freins c'est que la course des machoires arriere etait trop longue et du coup le MC n'avait pas assez de course pour arriver a tout faire freiner ....
fallait remonter le frein a main pour reduire la course de l'arriere et avoir une pedale dur a l'avant ....
faut faire un parallelisme maintenant car les roues sont vraiment pas droite et du coup ca tire a droite a fond a chaque acceleration
on a mis du plastique et de l'isolant phonique dans toute la voiture j'espere que ca va etre un peu plus silencieux
par contre pas de jauge d'essence ! comme a dit pello la jauge essence c'est du superflux !!!
voila en gros l'histoire de la voitre et ce matin on met les plaques !
++
Posté : 17 févr. 2010, 10:05
par Attila
Bonjour
Bravo pour le travail accompli en si peu de temps :waw: et Merde pour la suite
Claude
Posté : 17 févr. 2010, 13:41
par stilgart
les plaques on etait remonté , reste plus que le para et le chargement et on decolle ....
avec un peu de retard mais ca va le faire !!!!!
maintenant j'espere ne pas avoir trop de probleme avec le CT de desertour mais je suis confiant !
++
Posté : 17 févr. 2010, 16:46
par doudou
stilgart a écrit :
maintenant j'espere ne pas avoir trop de probleme avec le CT de desertour mais je suis confiant !
++
de toute facon tu n'y connais rien en mécanique :-°
Posté : 17 févr. 2010, 22:12
par memphis59
inch' allah fieu !
)=
Posté : 17 févr. 2010, 22:19
par romanverh
stilgart a écrit : ouai j'ai retailler la vitre du TX normalement je l'ai montré aussi !!!mais pour moi ca me semblait normal .....
pour le fils du compte tour on a branché sur le rupteur la cosse vide numero 3 et ca marche faut rien de plus ....
et apres on a branché aussi le voyant de veilleuse !!!
clairement, oui la vitre du compteur de 4L est trop courte...donc bete question de ma part.
par contre j'ai fissuré la vitre du TX donc j'en cherche une autre (si qqun a ca),
vous l'avez coupé avec quoi?
j'ai trouvé pour le copte tour! merci les gars
j'ai aussi branché le voyant de veilleuse, j'ai relié avec une ampoule de retro éclairage
Posté : 18 févr. 2010, 00:44
par stilgart
pour le voyant de veilleuse c'est tout au bout a gauche quand tu regardes le tableau de fusible .... comme ca veilleuse quand y a que les veilleuse et voyant de phare juste quand y a les phares ....
pour la vitre je l'ai coupé au dremel avec un disque genre disque de disqueuse....
pour doudou effectivement moi j'y connais rien en meca !!!!! cava le faire !
et pour tout les autres on est arrivé a paris avec 10h de retard sur l'horaire prevu ... on va pas tarder a aller se coucher pour arriver au SDF avant les bouchons
sinon la boite 5 c'est vraiment trop chouette pour l'autoroute et le 1400 juste terrible !! 120 en permanence sur toute l'autoroute .....
par contre j'ai le cardan gauche qui a pris un coup ... il claque pas dans les virages mais a chaque acceleration donc on rabaisse demain et on change le cardan qui nous dit merde.... en plus l'arriere n'etant pas rehaussé ca traine un peu du cul ... j'aime pas du tout
on a remis notre grosse plaque de 18,5kg a l'avant pas de souci si on tape du caillou c'est la plaque qui va prendre ..... on la deja plus que testé et approuvé !!!
inch allah on va au maroc demain !!!!
++
Posté : 18 févr. 2010, 03:11
par martial
tu as recentré la boiboite??? pck 200km pour un cardan c ridicule!!!
Posté : 18 févr. 2010, 07:47
par petibonohm
Le fait d'avoir reculé le moteur de quelques cm joue aussi sur les cardans... car tu décales la sortie de boite des cardans et le moyeu.
++BeN