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Posté : 02 sept. 2009, 13:51
par jmi
4L bc a écrit : Au pire, il peu toujours inverser les panneaux droit et gauche, les enceintes se retrouveront alors devant
nan, les formes sont différentes...
Posté : 02 sept. 2009, 20:53
par JaY
lorenzoa62 a écrit : Lol bah vous en faites un steack !! ^^
Je vois vraiment pas la différence au point de vue esthétique et encore moin au point de vue propulsion d'air du canal central qui ne peut etre mieu placé pour libérer sa puissance.
++Lorenzo
j'aime bien taquiner mon petit (grand) toine ^^
Posté : 02 sept. 2009, 22:54
par lorenzoa62
Je vous en veux pas les gars ^^
Attendez de vous rendre compte du son que ca fera au trophy hihihi
++Lorenzo
Posté : 02 sept. 2009, 22:58
par gogo4l
Lorenzo ont voit pour les barres .
Gauthier
Posté : 03 sept. 2009, 12:55
par lorenzoa62
Ouep gauthier, le cheque est envoye pour les barre AV + AR. Il est parti lundi donc tu devrais le recevoir.
++Lorenzo
Posté : 06 oct. 2009, 17:50
par Pampers
Bonjour tout le monde.
Après une longue période d'absence sur VRally, nous voila reparti pour de nouvelles....emplettes.
Nous avons récupéré auprès de Nico78 un carburateur 32 de R5 gtl, et tout ce qui avec (boite à air, pipe,..). Il faut simplement que je le contacte pour récupérer le cache culbuteur.
Pour passer de 34cv à 45cv, il ne nous manque plus que l'allumage de R5 gtl. Mais qu'entends pas allumage?
* tête de delco
* vis platinées
* ......
Pouvez vous m'éclairer?
Et si, au passage, quelqu'un vends tout ce qu'il faut, je suis preneur.
++ Pampers
Posté : 06 oct. 2009, 17:56
par ..: Rhuminou :..
pour les 45cv, faut passer par la case AAC de r5 il me semble.
Sinon, faut m'expliquer où sont passé mes chevaux...
Posté : 06 oct. 2009, 18:07
par 4L bc
Salut,
Non, pas besoin de l'AAC pour gagner les 11cv de plus, il faut simplement un allumage de R5 + carbu de 32 et sa pipe + cache culbu avec le système de biellette de renvoi pour la commande d'accélérateur.
Concernant l'allumage (je suis en plein dedans, je suis sur la même modif que toi) il faut que tu trouve un allumage de R5 ou Super 5 (plus facile à trouver en casse ou sur leboncoin par ex.) qui ai une courbe spécifique à ce montage (la courbe de l'allumage est marqué sur le corps de l'allumeur)
Si tu veux, je peux te filer ce soir les courbes d'allumage qui correspondent.
++
Cédric
Posté : 06 oct. 2009, 18:09
par Pampers
Je n'est jamais entendu parlé de mettre l'aac de R5. Mais je peux me tromper.
De mémoire il suffisait de mettre le carbu de 32 et l'allumage de R5 GTL.
Je vais rechercher de nouveau des infos la dessus.
++ Pampers
Posté : 06 oct. 2009, 22:08
par stilgart
-1 pour l'AAC !!!
+1 pour 4L bc ! juste un allumage de super 5 ou de R5 ... le plus simple en casse etant de trouver un allumage de super 5 !!!!! le reste c plug and play ... tu changes ou tu changes pas c la meme !!!!
c'est la courbe qui fait tout sur le carbu de 32 (plus de tour ... plus de puissance... plus de vitesse !!! )
++