Vrally 4L

Ahhhh . tu m'as fait peur, je croyais que le tank avait des pb

ça va si c'est pas trop difficile.... tu devrais pouvoir t'en sortir seul
Bear qui con-patit

jethro a écrit :

tonton4L a écrit : Charnière de capot Colson    (toujours emmener un petit panel de Colsons en raid  ^^ )

C'est comme ça qu'on s'est pris le capot dans la tronche au retour du SCM, un conseil répre vite, car quand ça lache ça fait vite des dégats importants...

A+

Justement j'ai pensé à toi au moment où j'ai vu qu'il me manquait une goupille et je me suis dis : "vite vite, faut que je mette un truc pour que ça tienne jusque chez moi !" ^^

++
Fab

allez un peu de courage

Hop ! Le petit résumé de la journée

Qu'est ce que c'est agréable quand tout se laisse démonter sans broncher :wub:
Bon, donc en fait, à par le chassi, que des bonne surprises dans la journée. L'aprèm' était plus cool que le matin

Alors pour commencé, démontage du radiateur, impeccable, le LDR est ressorti comme neuf, donc c'est bien propre là dedans


Voilà ou s'en était ce midi :


Puis j'ai ouvert le couvercle de boite avant de vidanger pour voir où en était le niveau après 10000 bornes de fuite...
Donc ça va, ça a en effet pas mal baissé, mais au moins tout est en bon état et j'ai pas retrouvé de limaille en vidangeant. J'ai plus qu'à changer les joints spy de cardan et le joint du nez sinpar.



Ensuite on démonte les pivots puisque j'ai un problème de roulement qui ont trop de jeu, et tout simplement pour sortir les cardans.
A ce sujet :

Premièrement : Les cardans étaient désserrés :waw: Et quand je les resserre, j'ai plus de jeu aux roulement... donc ils sont peut être pas si morts que ça ^^

Deuxièmement : Sur un cardan, le souflet s'est déchiqueté sur le berceau moteur :blink: Apparament il vient frotter dessus quand je suis en débattement maxi... quelqu'un a déja eu ça ??


Et enfin : PLUS JAMAIS JE M'EMBETTERAIS A DEMONTER CES PUTAINS DE ROTULES EN TAPANT DES HEURES DESSUS !!!!!!
C'est si simple et si rapide de dévisser les 3 malheureux écrous qui les retiennent à leur triangle B)


Bon ensuite on sort le bouzin... la routine quoi ^^


Puis comme j'étais fatigué, j'avais pas envie de m'allonger par terre pour controler le chassi



Et voici donc la zone qui a bougée :x
Enfin, sur les photos on se rend pas bien compte, mais ç'est pas super sur ce flanc de berceau. Mais de l'autre coté c'est impeccable, j'ai pas l'impression que les fixation de train ont bougé.
Je sais pas encore ce que je vais faire...



Bon et puis pour finir, j'ai jeté un coup d'oeil aux amotos Records RC (qui sont complètement naze), c'est bizarre, quand la voiture est levée comme ça, le ressort peut se ballader sur 1cm environ, il est absolument pas contrain :blink: C'est normal chef ?



Voilà voilà, maintenant c'est rangé, on reverra ça mardi ^^


++
Fab

Super boulot .

Gauthier

Il est ou le problème tu vas pas déprimer pour si peu. Juste la bordure à redresser et un cordon de soudure ,et il est comme neuf

Claude

Attila a écrit : Il est ou le problème tu vas pas déprimer pour si peu. Juste la bordure à redresser et un cordon de soudure ,et il est comme neuf

Claude

Ba non justement, il y aurait que la bordure ça m'inquietterait pas, je l'avais vu depuis longtemps d'ailleurs ^^

C'est cette zone là qui m'inquiette :


Mais bon, elle roule bien droit et ça a pas bougé coté fixation du triangle inf'. Donc ça va surement rester comme ça... avec un petit renfort.
Ou alors je coupe et je ressoude une rustine de berceau... (+ renfort évidemment ^^ )

++
Fab

Ahhhhh ..... c'est QUE ça :-°
Tu nous fous la trouille pour une petite touchette de rien du tout (hein Claude .... )

Nous (Cloclo & moi), on ferait encore 200.000 bornes avec une auto aussi propre.....

Allez, allez, c'est rien....... remonte & roules
En toute sincérité / Bear

Mais quelle grande Gxxxx celui là

Merci Bear

++
Fab

amorto non contraint szur une auto tu as souvant les ressorts qui nagent