Vrally 4L

C'est le rêve de mon papa

Sinon le changement de conduite de côté on trouve des Kits facilement j'ai vu.

Pour la réception ouaip...
J'ai un ami qui lute avec sa TVR griffith qu'on est allé cherchée qui est pourtant homologuée en France a la base... Ca fait 1 ans qu'il roulait avec en CG britsh et la son assureur a dit merde.


C'est un rêve aussi pour moi la Seven mais vraiment gonflé a bloc
Avant je pense qu'il y aura passage par une Elise Mk1 pour les souvenirs.
Mais sinon Delta HF Evo me semble plus probable même si c'est une auto qui m'a traumatisée (dans tout les sens du termes ).


Je dis ça mais faut que je me calme un peu sur les autos. Penser quant même à être étudiant un jour et à se faire un petit chez soit...(Avec grand garage ) Enfin ça c'est le discours qu'on tient à la petite amie



Bon le quizz c'est du Peugeot Dessous personne ne trouve Pas hyper compliqué en plus.

pas compliqué ptet mais surtout, déjà dans le topic


alors il suffirait de chercher 10 mins

Ho merde, avais pas compris.

Bah zut, jaurai du tout lire, vais chercher. J'ai honte, c'est la même photo???


C'est marant j'ai mis celle parceque je suis tombé sur l'article qui lui correspondait dans un vieux échappement il y a quelques jours.


Bah demain j'en met un que personne aura mis



Mais je fais comment pour savoir si j'ai bien répondu à l'autre vais passer un mess PV.

Vallelunga a écrit : Sinon le changement de conduite de côté on trouve des Kits facilement j'ai vu.

Pour la réception ouaip...
J'ai un ami qui lute avec sa TVR griffith qu'on est allé cherchée qui est pourtant homologuée en France a la base... Ca fait 1 ans qu'il roulait avec en CG britsh et la son assureur a dit merde.

C'est un rêve aussi pour moi la Seven mais vraiment gonflé a bloc
Avant je pense qu'il y aura passage par une Elise Mk1 pour les souvenirs.
Mais sinon Delta HF Evo me semble plus probable même si c'est une auto qui m'a traumatisée (dans tout les sens du termes ).

Bof, la conduite à droite sur la seven ne pose pas de soucis, la voiture est étroite donc on conduit presque au milieu. Il faut compter environ 3000€ pour le changement de côté vu qu'il y a quand meme quelques modifs à faire sur le chassis...

Clair qu'une TVR ca doit être chaud à homologuer vu que ca n'a jamais été homologué en France! Pour la Cat c'est différent, je pense que je prendrai une 1.6K, donc il faut repasser en RTI juste pour 2 lettres différentes sur le type mine (volant à droite et type de fabrication "factory built") tout le reste est identique à celles vendues en France, rageant! Donc faut subir les gentils fonctionnaires de la DRIRE (qui ont tous les pouvoirs :-° ) pendant quelques mois...

La seven, à partir de 150 cv ca commence à etre sympa, tu déposes toute la production automobile sur petites routes. Sur un forum, un gars a une JPE (260cv) là c'est un missile sol-sol... 3 records du monde dont le 0-160-0 donc avec le freinage, en 12 s

L'élise bof, ca a un super chassis mais ca m'a pas enthousiasmé le fait d'être dans une voiture à peu près "normale". Je préfère une seven avec tous ses defauts Ah par-contre meme si elles sont alléchantes, apparemment il faut éviter les Elise S1 à pas cher en UK, elles sont complétement rincées!

La Delta HF te fais peur à quels points de vue?

pour info, la JPE est justement en vente...

Par conte n'h"sitez pas a regarder son site Internet, ca fait plusieurs semaines que je déguste ses infos à petites doses :

http://www.motorlegend.com/occasion-voi ... from=liste C'est juste un peu plus de 60 000€...

++ Vince

vince a écrit : pour info, la JPE est justement en vente...

Par conte n'h"sitez pas a regarder son site Internet, ca fait plusieurs semaines que je déguste ses infos à petites doses :

http://www.motorlegend.com/occasion-voi ... from=liste C'est juste un peu plus de 60 000€...

Ah je suis pas tout seul à m'interesser aux seven

Son site est super bien fait et le forum qui va bien ==> http://sevener.free.fr/forum/index.php? ... 255920bb87 Se7ener

Hi hi

Tiens, à 1 ans du permis et même si je n'ai fais que quelques mètres j'étais tout ouf




Pour la TVR j'ai pas de belles tofs sur cet ordi.
Au soleil et terminée c'est beaucoup plus beau

En fait on est allé la chercher en GB avec un choc avant. La le nez était neuf mais elle attendait encore ses globes de phares. C'est le 5 litres, ça avance "assez bien"

La aussi j'étais un peu tout ouf, c'était mon premier essai








Pour la Elise Mk1 c'est surout par nostalgie, une petite demoiselle que j'aimais beaucoup en avait une vert grenouille

La delta Evo bah j'ai eu l'occasion de voir ce que c'était une perte de controle à 150km/h. 3 dans la voiture, trains arrachés complets... J'étais a l'arrière droit, vive l'arceau et je suis le seul qui n'a eu que des complications "légéres". Mais ça m'a toujours fasciné comme auto. La elle sortait 284 cv (test au banc) c'était sympa...

Bah si j'en ai une en bonne compagnie




La JPE j'en avais entendu parler aussi


Sinon Vince, ma livraison sur paris à été reportée a après demain normalment.

C'est une seven HPC la noire? (vu les jantes...) j'ai eu le malheur de faire quelques tours de circuit en seven, et ca a confirmé le dicton "t'y fous le cul, t'es foutu"

J'adore la TVR Griffith, ca c'est du brutal, de la voiture d'homme Je me rappelle d'un hôtel quand j'avais une dizaine d'années, un couple d'anglais était venu avec une Griffith vert anglais. J'ai pu monter dedans...ce tableau de bord...et ce bruit :wub:

Pas glop la sortie de route en Delta :blink:

Et comme ca t'as des amies qui roulent en Elise, je cherche toujours autour de moi :'(

Il faut ouvrir le coffre pour avoir accès au bouchon du réservoir ?? :blink:

nico ^^