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Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 26 mars 2014, 23:19
par Bear
TRES intéressant tout ça ! MERCI
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 27 mars 2014, 07:19
par @urel74
Gordinette a écrit :Salut tout le monde. Pour avoir bosser dans le pneumatique je peut vous apporter quelque info.
A savoir, selon les lois, nous avons le droit d'augmenté de 1 taille le diamètre des jantes, et de 2 taille la largeur du pneu. Donc pour nos trelle qui sont en 135/80R13 70T => 155/70R13 75T => 165/65R13 77T. C'est ce qui est en théorie autorisé. En pratique on peut aller au 175/60R13 77 => 185/60R13 80 => 195/55R13 80 => 215/50R13 85 => 245/45R13 89. Au delà de 175 sa commence à faire vraiment gros pour nos trelle. Le principale, et ce que le contrôleur regarde surtout, c'est l'équivalence de l'indice de charge et de vitesse. C'est la choses la plus importante sur un pneu. La règle c'est qui peut le plus peut le moins, donc on peut augmenté sans vraiment de limite l'indice de charge et vitesse pourvu qu'il soit égale ou supérieur à celui d'origine. Seul les monte hiver sont autorisé a descendre légalement ses indice. J'ai les manuel des grande marque avec toute les caractéristiques pour chaque dimension, c'est à dire le poids maxi admissible par essieu, la circonférence, quel largeur de jantes admise, etc.... Si vous voulez plus d'info faite moi signe :-°
Et pour préciser, ce n'est pas exactement en pneus hiver où l'on peut baisser d'indice, mais lorsque qu'on monte des pneus qui sont marqués M+S (Mud & Snow). Par exemple des pneus à crampons ne seront pas forcément des pneus hiver mais pourront avoir le marquage M+S. Un vrai pneu hiver aura le marquage 3PMSF =>
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 06 avr. 2014, 21:40
par raphi
bonsoir à vous,
comme je ne poste plus très souvent je viens vous mettre quelques photos de ma titine de ce week-end où je suis allé à Blagnac voir les avions atterrir:
Elle se porte plutôt bien
, j'ai fais le resserrage de la culasse vendredi avec Yann, elle étais plus serrée au milieu qu'au extrémité... (future joint de culasse m'a-t-il dit??)
Ensuite je prévois une vidange pour bientôt et puis sinon c'est que du bonheur de rouler avec ^^
bonne soirée à tous
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 07 avr. 2014, 00:03
par porschiste76
ça brille !!
Je me suis fais la remarque, tu n'as pas remis de joint aile/tablier et pas de jonc de gouttière. C'est un choix ou simplement pas encore fait ?
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 07 avr. 2014, 08:31
par raphi
C'est un choix, car sinon je ne pourrais plus démonter l'aile quand j'ai un soucis (alors qu'à l'arrière on a moins besoin de la démonter donc il y a le joint) et pour le jonc de gouttière je trouve ça moche et de toute façon avec la forme recourbé de ma gouttière je ne peux pas le monter
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 18 avr. 2014, 20:03
par Nicolaski
Salut, maintenant qu'elle roule et qu'elle est tres basse: c'est comment niveau amortissement ?
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 21 avr. 2014, 17:36
par raphi
bah c'est raid mais ça va par contre j'ai mis des amortisseurs très bas de gamme donc ça arrange pas les choses ^^'
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 24 avr. 2014, 11:48
par raphi
Bonjour à tous, juste un petit message pour vous dire que ma titine roule plutot bien et surtout que je lui ai fait un petit cadeau
un vrai volant alpine iso delta avec le moyeu et le cache (la peinture et un peu abîmé et le cuire mérite un bon cirage mais bon je lai payé 65€ ça me semble raisonnable)
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 24 avr. 2014, 13:40
par yann
Tu l'as acheté au final ; -)
Re: [prepa] une 4L du sud
Posté : 24 avr. 2014, 18:57
par raphi
eh oui
pour le prix je me suis dit que ça valait le coup
et pour tout dire j'ai l'impression de conduire une autre voiture, il est tellement plus confortable et étonnamment, plus maniable.