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Posté : 24 mars 2009, 23:24
par solardunord
sinon aujourd'hui c'etait nettoyage du bloc moteur
merci les petites borsses a dent gardé précisement par papa
Bon ben je vois que tu as le même passe temps que moi en ce moment lol J'ai enlevé 20 ans de merde en 2 aprem' ^^
Et justement, ton bloc moteur tu le nettoie juste avant de le peindre ou tu ponce un peu aussi ? Et avec quelle peinture ? Merci !
Posté : 24 mars 2009, 23:56
par doudou
solardunord a écrit : sinon aujourd'hui c'etait nettoyage du bloc moteur
merci les petites borsses a dent gardé précisement par papa
Bon ben je vois que tu as le même passe temps que moi en ce moment lol J'ai enlevé 20 ans de merde en 2 aprem' ^^
Et justement, ton bloc moteur tu le nettoie juste avant de le peindre ou tu ponce un peu aussi ? Et avec quelle peinture ? Merci !
pour le moment je l'ai nettoyer et decraissé
je pense pas poncé
en revanche je vais le mettre a temperature avec un chauffage car la fonte c'est froid
et j'utilise de la peinture haute temperature en bombe
pour le poncage c'est pas prevu, mais je suis pas un expert
Posté : 25 mars 2009, 00:04
par solardunord
Ouep pis poncer un truc pareil tu te fou une balle lol
La bombe HT ça tient bien ou au bout de 6 mois ça part déjà en lambeaux ?
Posté : 25 mars 2009, 00:06
par doudou
solardunord a écrit : Ouep pis poncer un truc pareil tu te fou une balle lol
La bombe HT ça tient bien ou au bout de 6 mois ça part déjà en lambeaux ?
c'est clair
pour la bombe HT aucune idée, c'est la premiere fois que je peint un bloc (et peut etre la dernier vu comment c'est chiant a preparer :x )
j'en ai deja utilisé pour la boite a air et ca tenait
quelqu'un d'autre pourra peut etre nous en dire plus
Posté : 25 mars 2009, 00:09
par solardunord
Moi je vais surement peindre mon bloc moteur avec de la peinture noire pour radiateur, et je peindrais à la bombe HT les collecteurs et la pipe d'admission
ça tiendra le temps que ça tiendra ^^ Pis c'est pas un v8 de Mustang GT500 non plus lol On s'en fou qu'il soit pas beau, tant qu'il est propre
Merci pour ces renseignements
Posté : 25 mars 2009, 09:29
par Attila
doudou a écrit :allez encore des nouvelles
apres mes peripeties d'aujourd"'hui j'ai fait une nouvelle connerie...
j'ai cassé un des boulon relien la pipe d'adm a la pipe d'echappement
et les 2 autres ne veulent pas bouger
alors soit je laisse comme ca, et du coup je peu pas repreindre comme prevu
soit mon pere propose de chauffer avec un petit chalumeau et de sortir le bou restant avec un extracteur
mais ce qui m'inquiete c'est d'un que la pipe d'admission est en allu si je me trompe pas, donc sensible a la chaleur
et ca va cramé le joint...
sinon aujourd'hui c'etait nettoyage du bloc moteur
merci les petites borsses a dent gardé précisement par papa
preparation pour la peinture en cour
Bonjour doudou
Pour extraire les goujons cassés j'utilise des extracteurs de goujons, pas à droite ou gauche référence Facom 885
Caractéristiques techniques
• Extraction par perçage et insertion d'une tige cannelée entraînée par un 6 pans.
• Capacité : goujons de 6 à 14 mm.
• Pas à droite ou pas à gauche
Claude
Posté : 25 mars 2009, 18:45
par Kéké
solardunord a écrit : Ouep pis poncer un truc pareil tu te fou une balle lol
La bombe HT ça tient bien ou au bout de 6 mois ça part déjà en lambeaux ?
Pas de soucis pour la peinture haute tempé, j'en utilisais sur l'échappement de mon scoot, ca tiens trés bien.
Kévin
Posté : 26 mars 2009, 22:38
par doudou
merci pour l'info Kéké
pas d'avancée sur mon 1400 aujourd'hui
juste fait quelques amplettes
et peint un piece !
et demain ca sera pareil car je vais chercher le JP4 chez Cyril
Posté : 27 mars 2009, 08:43
par doudou
content car je viens de trouver 2 cardans neuf pour 50e et tout près de chez moi
ca sera de bonne augure avec le 1400 !
Posté : 27 mars 2009, 09:25
par Amsterixm
hum, des DEPA! enfin à 50€ je les aurais pris aussi!