Vrally 4L

je vais faire ça ce soir pour le morceau de la rotule de direction.

Pour la rotule supp, je vais la faire sauter en disquant les 3 points et chassé avec un chasse-goupille

avant hier on a pris le taureau par les cornes
demontage du train avant , demontage du triangle sup pour virer la rotule et essai de demontage de l'amorto

les vis d'etrier etait completement bloqué on a bien mis au moins 30 minutes a virer les 2 !!!
ensuite deblocage du cardan, demontage de toute les rotules (sortie toute seule d'ailleurs ..)

ensuite on pose la fusée au sol une douille en dessous et on tape sur la rotule .... rien ne bouge !!!! et pourtant on a bien tapé !!!!!
decision de la laisser pour un passage a l'etau / presse !

pour l'amorto avec une clef de 7 la tete tournais .... mais j'ai oublié de soulever le train du coup l'amorto etait toujours en pression !!! comment se fatiguer pour rien ...
ensuite fallait rentrer
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Pour une rotule faut pas hésiter à taper au marteau ^^. Après je suis de la vieille école ( j'ai pratiquement jamais utilisé de chasse rotule ou autre). Juste marteau et macette ( ça ne risque pas de casser ^^ ) Pour sortir la vis il faudrait bientôt avoir un burin de la même dimension ^^.

Dans tous les cas vos mieux que ce soit fait car si effectivement elles sont encore serti c'est la galère au maroc. Déja que dans un garage c'est casse c..... alors dans le sable ^^.

Bon c'est pas grand chose au pire si vous y arrivé pas vous prenez une autre fusé. Moyennant quelques bière ça doit pouvoir se trouver par chez nous !

Ensuite pour revenir sur le train arrière, expérience faite le cassé et se retrouver avec une roue à 90 deg ca fait bizarre . Pour un train tole l'état est presque impossible à vérifier de l'extérieur car il pourri en générale de l'intérieur.
Donc train fonte incassable génial etc ! en plus possibilité de la barre anti rouli et des BT plus grosses.

Ensuite pour enlever les barres de torsion si déjà y a des problème avec une rotule qui ne s'enlève pas bha ça craint ^^

le restant de la rotule est sorti hier après une bonne heure de tapage dessus a la masse + étau

Donc le coté conducteur peu etre remonté mais en faisant sauter la rotule sertie.

reste l'autre coté à faire et surtout sortir les 2 amortos avant


Je suis en train de me renseigner auprès d'une connaissance pour faire peindre le capot et l'aile, histoire qu'elle soit full White. Réponse dans l'aprem

c est une voiture preparé par un PAYDAY

mermoz certe le reste de la voiture j'y ai pas touché ...
mais l'amorto imbougeable a bouger tranquillement quand j'y ai mis les mains !!!!suffisait d'avoir a peu pres la bonne technique car il est toujours pas demonté entierement !!!! on lui fait la fete samedi !!! c'est pas le premier train avant que je demonte !
heureusement que la fusée a etait demonté pour sortir la rotule ...
comme je te l'ai dit tout a l'heure pouet j'ai vu aussi l'ancienne ecole a l'oeuvre et t'inquiete j'y suis pas allé de main morte !!! fusée posé au sol sur une douille et tapage sur la rotule en question .... ca a pas bougé !!! pourtant les 2 autres et la vis du triangle sup sont sorties vraiment easy !

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stilgart a écrit :mermoz certe le reste de la voiture j'y ai pas touché ...
mais l'amorto imbougeable a bouger tranquillement quand j'y ai mis les mains !!!!suffisait d'avoir a peu pres la bonne technique car il est toujours pas demonté entierement !!!! on lui fait la fete samedi !!! c'est pas le premier train avant que je demonte !
heureusement que la fusée a etait demonté pour sortir la rotule ...
comme je te l'ai dit tout a l'heure pouet j'ai vu aussi l'ancienne ecole a l'oeuvre et t'inquiete j'y suis pas allé de main morte !!! fusée posé au sol sur une douille et tapage sur la rotule en question .... ca a pas bougé !!! pourtant les 2 autres et la vis du triangle sup sont sorties vraiment easy !

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Demain, on envoie le pâté !

ZoSo23 a écrit :

stilgart a écrit :mermoz certe le reste de la voiture j'y ai pas touché ...
mais l'amorto imbougeable a bouger tranquillement quand j'y ai mis les mains !!!!suffisait d'avoir a peu pres la bonne technique car il est toujours pas demonté entierement !!!! on lui fait la fete samedi !!! c'est pas le premier train avant que je demonte !
heureusement que la fusée a etait demonté pour sortir la rotule ...
comme je te l'ai dit tout a l'heure pouet j'ai vu aussi l'ancienne ecole a l'oeuvre et t'inquiete j'y suis pas allé de main morte !!! fusée posé au sol sur une douille et tapage sur la rotule en question .... ca a pas bougé !!! pourtant les 2 autres et la vis du triangle sup sont sorties vraiment easy !

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Demain, on envoie le pâté !

H-1 pour bosser sur la trelle ! Il neige, et on fait ça dehors sur un parking ! Youhouuuuu ! Stilgart on va bien rigoler !

Des manouches pour bosser ???

FAUX !






Et dire que demain on remet ça ... !

Go go go PAM

(Merci à Jay pour le prêt du parking ^^)

pour donner les infos technique

l'amorto est sorti sans probleme en faisant 2 plat a la dremel dans la tige puis en passant une clef de 10 pour qu'elle prenne sur les 2 plats => amorto HS mais on s'en fou !!!

ensuite la voiture a pris un choc sur les tirant de chasse c'est sur et certain : tirant de chasse tordu, support de SB de tirant de chasse plié en bas et vis de maintien du tirant de chasse au niveau du SB bien plié donc pas possible a remettre dans le nouveau SB .... triangle sup qui a aussi surement bougé ....

on avait pas non plus les rotules de direction neuves et les triangles sup ont encore leurs rotules rivetées, elles ne sont pas encore sorties mais ca devrait pas tarder !!!
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