Vrally 4L

Nous étions en 13 pouces (normal) avec des blakstars ou pneu neige en 145*80. La monte d'origine. C'est pour cette raison que je ne comprends pas.

Une idée?

++ Pampers

Lo a raison après sa dépend aussi de la monte de pneu plus le diamètre est important est plus ton compteur vole.

Sur le 4x4 a mon père le compteur vole de 20 car il est en 900x16 au lieu d'être en 205R16.

Gauthier

Sur le forum, je n'est vu nul part de topic sur les jeep dallas. Hors il me semble que certains de ces véhicules avaient en fait des chassis de R4.

Seulement, vu le poids de la jeep (que je pense supérieur à une R4) et son utilisation, j'imagine que les trains et le principe d'amortissement étaient spécifiques, non?

Quelqu'un à des infos là dessus?

Merci.

++Pampers

La Dallas est juste une réplique de la Jeep, c'est une quatrelle recarrossée même pas 4x4 en plus à moins que se soit une Sinpar.

Les trains, le moteur, la boîte sont identiques aux 4L.

Il y a aussi la Chipie qui resemble à une sorte de Jeep.

Je sais pas si c'est pas de la fibre aussi sur la dallas...

info à savoir, seules les 1ères dallas sont basées sur la 4L (81-87), après, c'est basé sur du peugeot (87-98)

pour en savoir plus: http://www.dallas-club.eu/jeep-dallas.php http://www.dallas-club.eu/jeep-dallas.php

++Lo

Je compte bientôt m'attaquer au réhaussage arrière de Bolide.

Et ja voudrais profiter de l'occasion pour régler un soucis qui est assez récurrent sur nos trelles. En effet, 50 % des trelles que je rencontre penche comme la mienne sur la droite, surtout à l'arrière. :blink:

Avez cous une idée du pourquoi du comment? Un rapport avec le fait que les bras arrière droit et gauche ne sont pas aligné?

Bref, ma question est de savoir s'il n'y a pas d'incidence (autre que de compenser cette anomalie) si je réhausse un peu plus à droite qu'a gauche (par exemple 26 à gauche et 25.5 à droite) ?

Pour ceux qui ont déjà galéré pour dégripper ces pu**in de barres, le meilleur outil, ces quoi, en plus de passer du dégrippant pendant...longtemps? (j'ai vu certain avec des barres de HA, des barres de torsion, des pointerolles,....)

Help me please!!

++Pampers

jettes un Å“il ici pour le rehaussage, tu devrais trouver pas mal de réponses à tes questions

index.php?act=Search&CODE=show&searchid ... rehaussage liens rehaussage

++Lo

Merci Lo pour ce lien, bien qu'il ne réponde pas exactement à mes questions.
Je t'assures avoir fais un belle recherche pour vérifier que le sujet n'avait pas été abordé.

Sur le forum, je n'est vu nul part de topic sur les jeep dallas. Hors il me semble que certains de ces véhicules avaient en fait des chassis de R4.

Seulement, vu le poids de la jeep (que je pense supérieur à une R4) et son utilisation, j'imagine que les trains et le principe d'amortissement étaient spécifiques, non?

Quelqu'un à des infos là dessus?

Merci.

Pour infos, la dallas, c'est exactement pareil que les R4, avec la difference qu'ils l'ont racourci de 40cm :waw: (il pouvait pas faire mieux ), sinon c'est les meme pompe a vélos de 4L, meme train roulant...

A+
Les mathlos