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Posté : 06 juil. 2012, 21:02
par bébertrell
Tu chauffes trop
, sans blague, sur de la tôle fine, il ne faut pas essayer de faire un cordon (surtout si ton poste ne permet que peu de réglages). Il faut y aller par points, voir des cordons de 8 à 10 mm pas plus, de façon à ne pas top chauffer la tôle. Un point d'un coté, un point de l'autre, ainsi de suite, de cette façon, la tôle "refroidit" et tu limites le risque de percer.
Sans vouloir te déprimer, dit toi que tes éprouvettes en tôle neuve ... c'est du caviar. Lorsque tu te lanceras sur ton châssis qui est corrodé là ... la galère va commencer. Mais pas de panique, avec de la patience et de nombreux essais (ratés), on y arrive.
Un conseil, j'ai vu que tu soudes à la verticale ; laisse tomber, c'est vraiment beaucoup plus galère et le résultat n'est pas meilleur. Puisque ton châssis est à nu donc pas trop lourd, débrouille toi pour le tourner de façon à souder à plat.
Posté : 06 juil. 2012, 21:26
par bébertrell
Je viens de lire plus haut dans ton topic
La Ska'Trelle a écrit :D'abord hier soir je suis allé chercher du RUSTOL CIP pour 2 couches sur le châssis et la plupart des pièces (j'espère qu'1 litre va suffir)
SURTOUT PAS !!!!!!!!!!!!! pas deux couches de CIP car la deuxième n'adhère pas sur la première
Voilà le résultat -->
viewtopic.php?t=9679&start=280# ICI
Moi j'en étais à 2 couches de CIP et une couche de RUSTOL DECO
Posté : 06 juil. 2012, 22:27
par La Ska'Trelle
bébertrell a écrit :
Je viens de lire plus haut dans ton topic
La Ska'Trelle a écrit :D'abord hier soir je suis allé chercher du RUSTOL CIP pour 2 couches sur le châssis et la plupart des pièces (j'espère qu'1 litre va suffir)
SURTOUT PAS !!!!!!!!!!!!! pas deux couches de CIP car la deuxième n'adhère pas sur la première
Voilà le résultat -->
viewtopic.php?t=9679&start=280# ICI
Moi j'en étais à 2 couches de CIP et une couche de RUSTOL DECO
Ouai c'est vrai j'avais vu ton titino avec cette mésaventure il y a un moment... Bon bah 1 couche de CIP alors
Tu chauffes trop , sans blague, sur de la tôle fine, il ne faut pas essayer de faire un cordon (surtout si ton poste ne permet que peu de réglages). Il faut y aller par points, voir des cordons de 8 à 10 mm pas plus, de façon à ne pas top chauffer la tôle. Un point d'un coté, un point de l'autre, ainsi de suite, de cette façon, la tôle "refroidit" et tu limites le risque de percer.
Sans vouloir te déprimer, dit toi que tes éprouvettes en tôle neuve ... c'est du caviar. Lorsque tu te lanceras sur ton châssis qui est corrodé là ... la galère va commencer. Mais pas de panique, avec de la patience et de nombreux essais (ratés), on y arrive.
Un conseil, j'ai vu que tu soudes à la verticale ; laisse tomber, c'est vraiment beaucoup plus galère et le résultat n'est pas meilleur. Puisque ton châssis est à nu donc pas trop lourd, débrouille toi pour le tourner de façon à souder à plat.
Ok je vais essayer de souder tout ça à plat au maximum dans ce cas.
Et pour les essais ratés, j'ai pas trop envie d'y passer des semaines non plus... Je vais faire de mon mieux et toute façon vous ferez parti des premiers au courant des avancements de mes apprentissages en soudure ^^ Et je vais y aller par points alors... Est-ce réellement aussi solide que des cordons ?! Merci des conseils en tout cas
Posté : 07 juil. 2012, 11:50
par Smarties
comme bebertrell, fais des points, de toute façon un châssis ne se soude pas en cordons
test sur tes plaques avant d'attaquer
et en effet, tu chauffes vraiement trop!! ton châssis va finir déformé ou en gruyère avec tes réglages!!
allez courage
Posté : 07 juil. 2012, 21:56
par La Ska'Trelle
Smarties a écrit :comme bebertrell, fais des points, de toute façon un châssis ne se soude pas en cordons
test sur tes plaques avant d'attaquer
et en effet, tu chauffes vraiement trop!! ton châssis va finir déformé ou en gruyère avec tes réglages!!
allez courage
Ok pour les points ! Et pour l'étanchéité je fait tous les contours de soudures avec quoi comme mastic ? L'espère de machin noir tout pateux que j'ai vu sur le titino de jethro par exemple, c'est quoi ce truc là ?!
Pour les réglages je vais essayer de voir si je peux pas trouver mieux, mais j'en doute...
Et sinon... Quoi que c'est cette bête là ?!?! :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
Un magnifique petit 1400
Le package complet, avec tous les accessoires, la ligne complète d'échappement, la boite à air avec support etc etc... Aime ça moi
Merci Yann pour le tuyaux !!! Il déboite ton pote !!!
Posté : 07 juil. 2012, 22:15
par t0t045
Rhaaa, il a commençé la soudure le bisounours
J'arriverai jamais à te repasser devant, tu vas la finir en aout ^^
Posté : 07 juil. 2012, 22:31
par La Ska'Trelle
t0t045 a écrit : Rhaaa, il a commençé la soudure le bisounours
J'arriverai jamais à te repasser devant, tu vas la finir en aout ^^
Ouai le bisounours a commencé la soudure...
<span style='font-size:12pt;line-height:100%'>COMMENCÉ !!! :blink:
Et mon objectif est qu'elle soit roulante pour fin aout, et un max de finitions avancées... Mais au moins roulante !)=
Posté : 08 juil. 2012, 21:07
par La Ska'Trelle
Posté : 08 juil. 2012, 21:59
par porschiste76
L'idéal serait que tu empreinte une pince à soyer
pour pouvoir faire ça :
(images chopées sur Google)
Posté : 08 juil. 2012, 22:43
par Car4L
Bon courage pour ton châssis et surtout tes soudures
Sinon, ben je suis un peu jaloux de ton 1397cm3 ! ^^
En tout cas je suis ton topic et ta préparation.
PS : Merci pour l'invitation sur le forum, une belle mine d'or !
