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Posté : 12 oct. 2009, 18:55
par flope4
doudou a écrit : flope4 a écrit : doudou a écrit : oui personne ne t'obliges a modifier ta Bv sinpar
mais je veux bien le dessin quand meme
question : a quelle vitesse (tr/min) tourne un cardan en moyenne ?
Edit : ben je croyais que tu avais rien compris :-°Â ^^
Lucie, t'inquietes pas, je suis pas ingénieur et je comprend pas tout non plus :ph34r: (le 1er qui dis que ca se voit je lui met un cardan....voila quoi
)
La roue fait environ 55 cm de diamètre... donc 172,7 cm de circonférence.
On va dire qu'on roule à 100 km/h donc à 10 000 000 cm/heure donc à 166 666 cm/min
On trouve donc 965 tr/min à 100 km/h ( environ ^^ )
j'arrive aps a refaire ton calcul (oui je suis nul en mat et j'aime pas ca !)
ca donnerai quoi a 130 voir 140 stp?
En gros tu convertis ta vitesse en cm/min => tu divise par 60 tu as la distance en cm parcourue en une minute... Tu divise ça par la circonférence de ta roue => tu obtiens combien de tours ta roue fait en une minute
130 => 1254 tr/min
140 => 1351 tr/min
Mais ces deux vitesses, on ne les atteins pas avec une sinpar 7*33... enfin, si, c'est possible... mais ça coûte un moteur :ph34r:
Posté : 12 oct. 2009, 18:57
par mattttttttttrix
petibonohm a écrit : 
ça Matttttrix ?
++BeN
C'est ca, sauf que tu fais sauter la partie bleu.
Je parle de la totalité du soufflet
On a pas besoin d'articuler, on a juste besoin d'un bout d'axe a faire sortir
Posté : 12 oct. 2009, 18:57
par mattttttttttrix
flope4 a écrit : En gros tu convertis ta vitesse en cm/min => tu divise par 60 tu as la distance en cm parcourue en une minute... Tu divise ça par la circonférence de ta roue => tu obtiens combien de tours ta roue fait en une minute
130 => 1254 tr/min
140 => 1351 tr/min
Mais ces deux vitesses, on ne les atteins pas avec une sinpar 7*33... enfin, si, c'est possible... mais ça coûte un moteur :ph34r:
60 c'est le diamètre........pas le périmètre.......
Edit: le multi quote, c'est possible ou pas?
Si oui, MP sur FA pour m'expliquer!
Edit 2 :
es carters B comme tu appelles sur les boites 5 sont en alu et la boite est en fonte donc niveau compatibilité on fait mieux !!!
Je comprend toujours pas pourquoi tu me parle de carter, alors que j'en cause pas du tout.
C'est bien des pièces en articulation dont je cause, donc les pièces en acier.
Posté : 12 oct. 2009, 18:59
par flope4
mattttttttttrix a écrit : flope4 a écrit : En gros tu convertis ta vitesse en cm/min => tu divise par 60 tu as la distance en cm parcourue en une minute... Tu divise ça par la circonférence de ta roue => tu obtiens combien de tours ta roue fait en une minute
130 => 1254 tr/min
140 => 1351 tr/min
Mais ces deux vitesses, on ne les atteins pas avec une sinpar 7*33... enfin, si, c'est possible... mais ça coûte un moteur :ph34r:
60 c'est le diamètre........pas le périmètre.......
Edit: le multi quote, c'est possible ou pas?
Si oui, MP sur FA pour m'expliquer!
60 c'est le nombre de minutes dans une heure :ph34r:
Posté : 12 oct. 2009, 18:59
par didinette
C'est pas faux
Posté : 12 oct. 2009, 19:01
par mattttttttttrix
flope4 a écrit :60 c'est le nombre de minutes dans une heure :ph34r:
Oula.......J'ai fait mon Dub..... :ph34r:
Posté : 12 oct. 2009, 19:01
par flope4
didinette a écrit : C'est pas faux
J'en suis au même point que toi )=
Posté : 12 oct. 2009, 19:02
par flope4
mattttttttttrix a écrit : flope4 a écrit : mattttttttttrix a écrit :
60 c'est le diamètre........pas le périmètre.......
Edit: le multi quote, c'est possible ou pas?
Si oui, MP sur FA pour m'expliquer!
60 c'est le nombre de minutes dans une heure :ph34r:
Oula.......J'ai fait mon Dub..... :ph34r:
:ph34r:
Posté : 12 oct. 2009, 19:02
par Scooby
Ca part loin ....
En tout cas l'idée de manchonner ton cardan c'est ce qu'il y a de plus costaud, ça c'est sur !
Mais comme Ben l'a dit, tout les compressions de roues vont remonter directement ds ta boite sinpar et tu seras obligé de l'ouvrir pour changer ce qu'il va casser dedans !!!
Ne fais pas tes essais avec tes cardans rallongés tu va niquer ta boite à mon avis.
A toi de voir mon ptit
Posté : 12 oct. 2009, 19:05
par flope4
Scooby a écrit : Ca part loin ....
En tout cas l'idée de manchonner ton cardan c'est ce qu'il y a de plus costaud, ça c'est sur !
Mais comme Ben l'a dit, tout les compressions de roues vont remonter directement ds ta boite sinpar et tu seras obligé de l'ouvrir pour changer ce qu'il va casser dedans !!!
Ne fais pas tes essais avec tes cardans rallongés tu va niquer ta boite à mon avis.
A toi de voir mon ptit
Bon... on annule le rallongement... :'(
Comment faire pour ne pas redescendre et ne pas non plus changer les cardans quand je remets de l'essence ? )=